凯迪拉克XT5 PHEV推出智混四驱Air版，配置调整，限时价23.99万

近日，凯迪拉克XT5 PHEV新增智混四驱Air版车型，作为新增入门版本，该车在驾驶辅助系统、轮胎规格以及部分车内配置方面有所调整，保留双电机四驱、5C 快充、6kW 外放电等核心硬件，主打合资豪华插混中型 SUV 市场，新车上市一口价为25.99万元，限时权益价为23.99万元。

外观上，前脸延续凯迪拉克家族的钻石切割风格，标志性泪眼 LED 竖置大灯辨识度很高，搭配熏黑封闭式点阵格栅，格栅中央嵌入品牌发光标识，前包围造型简洁稳重，保留导风槽优化空气动力学表现，没有配备高配车型的激光雷达硬件，和 Pro Max 版本形成明显区分。

车身侧面，车身线条硬朗舒展，属于标准中型五座 SUV 体态，车身尺寸为4888/1957/1688mm，轴距 2863mm，Air 版更换了不同规格轮胎，轮圈样式同步调整，取消高配车型的部分外观装饰件；车尾部分，搭载分体式尾灯，和车头灯组造型呼应，后包围配备银色护板装饰，凸显 SUV 属性，尾门线条饱满，后备厢基础容积可观，后排座椅支持放倒拓展装载空间。

内饰延续豪华座舱布局，配备 33 英寸 9K 超高清曲面连屏，搭载高通骁龙 8775P 车机芯片，车机系统搭载豆包大模型，支持多音区自然语音交互，可完成连续对话、车内功能控制、出行规划、问答娱乐等功能。座舱大面积软质包覆，标配多层隔音玻璃，底盘增加隔音材料，优化高速 NVH 表现。相比高配车型，Air 版删减了部分舒适配置，取消车内冷暖箱、部分座椅按摩功能，保留座椅加热、电动尾门、无钥匙进入、自动空调等基础舒适配置，车内采用五座布局，后排地台接近纯平，长途乘坐舒适性有保障。

智能驾驶部分是 Air 版和高配版本的核心差异点，新车搭载 L2 级辅助驾驶（非Momenta R7 世界模型）以及泊车辅助驾驶能力，硬件上不再配备激光雷达，感知硬件以毫米波雷达、高清摄像头为主，功能包含 ACC 自适应巡航、车道居中保持、主动刹车、车道偏离预警、360 度全景影像、透明底盘、自动泊车等，能够满足城市通勤、高速巡航的基础安全辅助需求，但不支持高阶城市 NOA 领航功能。整车依托奥特能安全体系，笼式车身搭配多气囊防护，电池包采用高强度铝合金壳体，具备完善的热管理和防护机制。

动力总成和高配版本保持一致，搭载 1.5T 插混系统，采用 P1+P3+P4 三电机架构，搭配 2 挡 DHT 插混变速箱，系统综合功率 385kW，峰值扭矩 740N・m，官方零百加速 4.8 秒，亏电状态零百加速 5.4 秒。新车配备 35.5kWh 奥特能 5C 三元锂电池，CLTC 纯电续航 215km，满油满电综合续航 1360km，支持 5C 超快充，30%-80% 电量快充仅需 15 分钟，标配 6kW 对外放电功能。同时搭载电动蜂鸟底盘、前后双电机四驱系统，四驱响应速度快，湿滑路面稳定性更强。