跑一次高速才发现，奇瑞发动机和大众发动机，区别在哪？
上个月我借了两台车跑了一趟长途，一台是朋友的大众帕萨特 (图片 | 参配 | 询价) ，一台是我自己的奇瑞瑞虎8。两台车都是2.0T，出发前我还在想，德系和国产到底能差多少？结果跑完六百公里高速，才发现有些东西跟参数表上写的完全是两码事。
先说市区里开起来的感受。
朋友那台帕萨特 (图片 | 参配 | 询价) ，在城里起步特别轻快。红灯一变绿，脚尖轻轻搭在油门上，车子就往前窜，一点不费劲。大众的发动机一千五百转左右就能出最大力气，堵车跟车的时候很省心。我那台瑞虎8 (图片 | 参配) 呢，起步得踩深一点，低扭来得慢半拍，红绿灯起步总感觉比人家慢了一拍。
但上了高速，情况反过来了。
真正让我意外的是跑到一百二之后再超车。大众到了一百以后，再踩油门，动力虽然还有，但感觉像是托着你慢慢往前浮。我那台奇瑞到了这个速度，油门踩下去动力反而更猛，推背感一直没断过。有次超一台大货车，从一百二拉到一百四，整个过程干脆利落，超完车心里特别踏实。朋友坐副驾也说，你这车后段确实有劲。
再说油耗和加油这件事。
全程跑下来，大众确实省一点。他那台车表显百公里五个九到六个五，我的瑞虎8 (图片 | 参配) 在七个左右。一箱油差个六七十公里。但有个细节很关键，大众必须加95号油，奇瑞加92号就能跑。算下来每公里油费其实差得不多，但跑长途的时候，能加92号这个事真的让人心里踏实，尤其是去一些偏远地方，加油站不一定有95号。
噪音这块差距更明显。
大众跑一百二，发动机声音很闷，像老茶馆里茶壶微微冒气的感觉，不吵人。奇瑞这台上了高速，发动机舱传来的声音更直接一些，风噪和胎噪混在一起，得把音乐音量调大一点盖住。不过新款艾瑞泽8 (图片 | 参配) 用了双层玻璃，安静了不少，但我的瑞虎8还是偏吵。
最后说一个特别实在的差别。
朋友的帕萨特跑了八万多公里，保养记录里清了好几次节气门积碳，师傅说缸盖边沿已经有渗油的迹象了。我那台瑞虎8认识一个跑顺风车的车主，跑了二十万公里，发动机没大修过，厂家还给了终身质保。当然大众的维修网点多，配件好找，这也是事实。
所以区别到底在哪？大众像一件穿了好多年的旧夹克，顺手、舒服、不用动脑子，但偶尔闹点小脾气。奇瑞像一个刚练出肌肉的年轻人，力气大、舍得给、还不挑食，但细节上还差一点火候。
如果你天天在城里代步，大众的轻快感更省心。如果你经常跑高速、拉重货、走远路，奇瑞那股后劲和加92号的底气，会让你越开越喜欢。
参数是给别人看的，开起来顺不顺手，只有你自己知道。