德比斯正装亮相WSBK颁奖礼 张雪机车拿制造商季军 埃文兄弟车队夺年度亚军

2026年10月18日凌晨，西班牙赫雷斯赛道的WSBK年度颁奖典礼落下帷幕，整个摩托圈最让人意外的画面直接刷屏了社交平台，常年穿着赛车服在赛道上拼杀的53号车手瓦伦丁·德比斯，头一次穿着一身正式的蓝色衬衣配黑色西装裤走上领奖台，直接把四个沉甸甸的年度奖项全部捧回，而这其中最具历史分量的，就是中国摩托车品牌张雪机车首次征战WorldSSP组别，直接拿下制造商年度季军，创下了中国品牌在这项顶级赛事里的历史最佳战绩。

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很多人到现在都不敢相信，一个此前在WorldSSP组别里算不上顶级流量的车手，和一个第一次登陆顶级世界摩托赛事的中国品牌，能在雅马哈、杜卡迪常年垄断领奖台的格局里硬生生撕开一道口子，整个赛季打完直接把年度制造商第三名的奖杯攥在了手里。

要知道这不是什么支线赛事的分站领奖台，这是全年横跨8个国家、12个分站的顶级系列赛，每一场排位赛、每一圈正赛的差距都在零点零几秒之间，能站到年度前三的位置，背后是上百圈的极限拼杀，和整个车队从研发到调校全链条的死磕。

我们来回顾一下这趟堪称“黑马狂飙”的赛季到底是怎么走过来的。今年3月葡萄牙埃斯托里尔揭幕战，德比斯直接包揽两回合正赛冠军，这也是中国摩托车品牌历史上第一次在WorldSSP赛事里站上最高领奖台，当时很多欧美车迷还以为这只是新赛季的偶然爆冷，没人想到这只是整个赛季高光时刻的开始。

随后5月捷克莫斯特站，德比斯在最后一圈完成关键超车，再次把两回合冠军全部收入囊中，到6月阿拉贡站之前，他前十场比赛已经拿下5个分站冠军，总积分一路领跑积分榜，直接把身后一众老牌厂队的车手甩在了身后。

也就是在阿拉贡站，张雪机车的赛车第一次暴露出高速赛道的性能短板，两场正赛都只拿到第八名，没能站上领奖台，车队没有找任何借口，赛后直接公开说明赛车在尾速段的调校还有优化空间，转头就投入到下一站的调校升级里。

整个赛季最戏剧性的转折发生在9月，WSBK官方针对张雪机车的赛车追加了6公斤配重，同时把节气门开度限制到85%，这是近十年以来WorldSSP组别里，新晋车队第一次被执行力度这么大的BOP性能平衡调整，明眼人都能看出来，这就是因为张雪机车的赛车速度太快，已经打破了原有赛事的竞争平衡，官方不得不通过规则手段拉平竞争力。

也就是从这次规则调整之后，德比斯在后续几站再也没有拿到过分站冠军，所有人都以为他的积分优势会被快速蚕食，没想到他硬生生靠着稳定的完赛率和每一圈的极限推进，把年度亚军的位置牢牢攥在了手里。

更狠的是葡萄牙站开赛前三天，他的左手小拇指直接骨折，没有走官方医疗通道休息退赛，自己做了简易固定就直接上场，排位赛从第17位发车，次回合一路追到第三，单圈最快速度只比全场最慢的车手快0.072秒，两回合直接拿了26分，提前一站锁定年度车手亚军。

客观来说，德比斯这个赛季能拿到总积分291分的年度车手亚军，本身就是把“不可能”骑成了现实。我们拆解他整个赛季的技术特点就能看出来，1，他的晚刹车入弯精度是整个WorldSSP组别里最顶级的，很多次在最后一个弯角完成超车，靠的就是比对手晚0.05秒踩刹车的胆量和准度；2，他的雨战节奏控制能力几乎没有短板，葡萄牙揭幕战的雨雾天气里，红旗重启之后的五圈冲刺，他全程没有给身后的对手留下任何超车空间；3，他对赛车的极限压榨能力极强，哪怕是被加了6公斤配重之后，他依然能把赛车的出弯尾速推到规则限制的边缘，没有出现一次因为过度压榨导致的非受迫失误。

反观他的队友卡里卡苏洛，整个赛季积58分排名第17，全程稳定完赛但没有一次登上领奖台，整个车队的积分结构几乎全靠德比斯一个人撑着，这也直接说明，张雪机车现在的阵容厚度还远远没到能和雅马哈、杜卡迪掰手腕的程度，二号车手的竞争力不足，直接导致车队在很多分站的积分只能靠单台赛车去抢，容错空间几乎为零。

很多人之前都在传德比斯和张雪机车闹掰了，说他拿了成绩就想和中国品牌切割，没想到他在赛后发布会上的发言直接把所有传言打破，他说自己的雇主是意大利埃文兄弟车队，和张雪机车没有直接的隶属关系，这句话轻描淡写，却直接替双方挡住了所有关于“车手归属”的过度解读，没想到他会这么说，既明确了自己的合同身份，也没有否定整个赛季和中国品牌团队的协作。

他在领奖台上反复提到，一年前这台赛车几乎还不存在，整个团队一起把它带到了领奖台，这份经历比任何奖项都更珍贵，他还特意对着镜头感谢了所有中国车迷的支持，蓝红赛车服上的中文赞助标，成了整个赛季最有标志性的画面之一。

现在回头看，所谓的“中国行绕开张雪机车重庆总部”的传言，根本站不住脚，张雪机车官方早就公开发声欢迎德比斯全程到访，双方没有任何对立表态，而且德比斯的名字已经出现在了埃文兄弟车队2027赛季的注册名单里，张雪机车也已经确认下赛季继续征战WorldSSP组别，所有的传言不攻自破。

这就是竞技体育，你靠爆发力打破了旧格局，接下来就要靠稳定性去守住自己拿到的位置，还要去冲击更高的目标。确实不容易，一个此前几乎没人看好的组合，第一次登陆顶级赛事就把中国摩托车品牌的名字刻在了WSBK的年度领奖台上，2027年3月澳大利亚菲利普岛揭幕战，所有人都等着看他们能不能把去年被规则压到第12位起步的遗憾，直接变成新赛季开门红的荣耀时刻。