10款可能面临停产的车型：预测未来一两年内可能加入停产行列的车型

加油吃鸡

2026-10-10发布

近年来，我们失去了大量的轿车、跑车和低价车型。事实上，自2025款车型以来，汽车制造商已经停产了大约40个车型，并且没有推出替代车型。各种政治和经济因素迫使业内大多数企业调整产品规划，延长或缩短车辆的生命周期。

今年年初，我们《汽车指南》团队整理了一份2026年不会再生产的轿车、卡车和SUV名单。现在，让我们根据目前掌握的各种线索和信息，尝试预测未来一两年内可能加入停产行列的另外10款车型。

奥迪 Q4 e-tron

2027款奥迪Q4 e-tron改款车型在欧洲首发四个月后，我们仍然没有关于北美市场车型的具体信息。这款奥迪紧凑型电动跨界车处境艰难，很可能重蹈其已停产的兄弟车型——大众ID.4的覆辙。多次召回和持续不断的可靠性问题损害了它以及奥迪其他电动车型在北美的声誉。

道奇Charger Daytona

2025年5月，道奇开始接受2026款纯电动Charger Daytona的订单。然而，自那以后，位于安大略省布兰普顿的工厂就再也没有生产过一辆车。Stellantis公司曾承诺会在某个时候恢复生产，但这可能只是一厢情愿的想法。鉴于其极低的销量，以及与Charger Daytona共用同一条生产线的克莱斯勒小型货车日益增长的受欢迎程度，Charger Daytona复产的可能性似乎越来越小。尽管外观时尚独特，但Charger Daytona既不是真正的肌肉车，也不是一款优秀的电动汽车。

Genesis GV60

这款造型别致的小型车GV60价格昂贵、空间狭小，续航里程也有限，难怪它难以获得市场认可。相比之下，基于同一平台打造的、更主流且屡获殊荣的现代Ioniq 5则取得了更大的成功。Genesis已经精简了产品线，甚至在美国市场也是如此。我们相信，就像现代Ioniq 6 N一样，高性能的GV60 Magma很快将成为加拿大消费者的唯一选择。

GMC悍马电动车

通用汽车经常暂停或减缓位于零号工厂的生产，该工厂负责组装凯迪拉克凯雷德IQ、雪佛兰Silverado EV、GMC Sierra EV和悍马EV。悍马EV销量大幅下滑，未能使BT1平台实现盈利，也未能优化工厂的产能利用率。它不再吸引眼球，也未能让GMC品牌重回大众视野，而新款黄色涂装的Icon 25特别版也难以提振市场兴趣。

本田思域 (图片 | 参配 | 询价) Si手动挡

由于市场状况和排放标准的原因，思域 (图片 | 参配 | 询价) Si将无限期停产，本月将停止接受预订。本田计划最终将其重新推出，但尚未给出具体时间表。考虑到现款思域即将停产，我们不确定重新推出一款销量不佳的车型是否有利可图，以及制造商是否愿意在如此短的时间内再次推出该车型。如果思域Si真的回归，我们预测它将采用混合动力系统，并取消手动变速箱。这该有多么令人惋惜啊！顺便一提，思域混合动力版将搭载Prelude的S+Shift系统。

吉普 Wagoneer S

与道奇Charger Daytona类似，Wagoneer S跳过了2026款车型，而Jeep去年春天宣布，其首款纯电动SUV将于2027年回归，配备NACS充电接口，并升级电池和软件。我们拭目以待。Wagoneer S由于仓促上市、可靠性问题频发以及大幅折扣导致其性价比受损，未能赢得消费者的青睐。随着北美各国政府逐步缩减或取消零排放车辆（ZEV）强制令，Jeep几乎没有动力重振并继续销售这款极具吸引力的车型，这也再次印证了“闪闪发光的未必都是金子”这句老话。说到Jeep，我们并不看好2026款Recon的成功或长久——这款零排放的Wrangler替代车型售价近9万美元，却回答了一个可能根本没人问过的问题。

三菱Eclipse Cross

三菱承诺从现在到2030年每年都会推出一款全新或大幅改款的车型，但它会保留同属一个细分市场的RVR和Eclipse Cross吗？我们对此表示怀疑。RVR最终将迎来彻底的换代，并转型为一款小型、注重探险的跨界车——这符合当前的趋势。而Eclipse Cross似乎并不在三菱的长期计划之内。不过，在欧洲，新一代Eclipse Cross搭载了纯电动动力系统。

VinFast

无意冒犯VinFast，但它征服北美市场的宏伟计划并未实现。这家越南汽车制造商在关闭了加拿大一半的服务中心后，停止了北卡罗来纳州工厂的建设，并悄悄地从其零售网站上撤下了承诺已久的VF 6和VF 7车型。与此同时，据报道，新款VF 9车型（在2026款车型暂停生产后）即将到货，但我们仍然不知道在海外销售的升级版VF 8车型是否会引入北美市场。VinFast的未来究竟何去何从？

大众捷达 (图片 | 参配)

随着2025款捷达 (图片 | 参配) 的改款上市，大众汽车的目标是将其推至加拿大紧凑型轿车销量榜第四位。虽然这一目标已经实现，但我们仍然担忧这款价格亲民、驾驶乐趣十足的德国轿车能否长期生存下去。2027款捷达的产品线将缩减至仅剩一个配置级别——不包括运动型捷达GLI，后者将取消手动变速箱。此外，值得注意的是，捷达已停止在欧洲销售，而在一些南美市场（以Vento之名销售）也仅提供GLI车型。大众汽车似乎并未将捷达的继任车型列为全球优先事项，因此这很可能就是捷达的绝唱。

沃尔沃 EC40

沃尔沃一度停止研发汽油动力车型，转而专注于电动车型。然而，令人意想不到的是，这家瑞典汽车制造商如今延长了XC60、XC90和XC40的生命周期，其中XC40将于2028年进行改款。曾经作为XC40电动版的EX40将不再进口到加拿大。鉴于其在美国的销售已经停止，并且沃尔沃在加拿大也取消了部分配置级别，可以合理推测，配置相近的轿跑版EC40也将停产。