30天深度试驾零跑D19，增程版油耗低至4.2L是真的吗？

试驾前提：真实家用场景，不刻意省油

实测油耗曝光：4.2L能实现，但有前提

30天试驾下来，我分三种场景实测，油耗差异很明显，先给大家报真实数据，再慢慢说细节。第一种，市区通勤（拥堵+平缓路段各半），每天开40km左右，大多时候用纯电模式，电量耗尽后切换增程模式，实测增程模式油耗在5.1-5.8L/100km，偶尔遇到严重拥堵，油耗会涨到6.2L，从来没低于5L。

第二种，高速路况（时速90-110km/h），这是最接近官方4.2L油耗的场景。我特意跑了两次高速，全程开启燃油优先模式，保持50%左右保电，不超速、不频繁变道，实测油耗最低4.3L/100km，接近官方宣称的4.2L，最高也才4.8L，这个油耗表现确实惊艳，比同级别增程SUV低不少。

第三种，综合路况（市区+高速各一半），30天整体综合油耗在5.3L/100km，加一箱油（40L），配合纯电续航，能轻松跑800km以上，日常家用完全不用频繁加油。这里要说明，官方说的4.2L油耗，是在理想工况下（高速匀速、无负重、不开空调）实现的，日常家用很难达到，但实测5L左右的油耗，已经比很多紧凑级油车还低了。

油耗低的关键：技术加持+正确开法

很多朋友好奇，零跑D19这么大一台大型SUV，油耗为啥能这么低？其实核心是两个原因，一是自身技术过硬，二是掌握正确的开法。技术上，它搭载了800V高压平台和增程CTC电池技术，增程器能一直保持在高效发电区间，发电效率高，自然更省油，再加上车身风阻优化，进一步降低了能耗。

开法上，我总结了两个小技巧，大家照做也能开出低油耗：一是高速尽量开燃油优先模式，保持90-100km/h匀速行驶，这个速度区间增程器效率最高；二是市区尽量用纯电模式，电量保持在15%以上再切换增程模式，避免增程器在低效区工作，这样能大幅降低油耗。另外，它的馈电油耗也控制得很好，就算纯电续航耗尽，油耗也不会飙升，这点很贴合家用。

它的优势很明显，油耗低、纯电续航长（500km），还有空气悬架、零重力座椅等实用配置，空间宽敞，完全贴合家用需求；短板就是车身尺寸大，市区停车需要适应，高速增程器启动会有轻微噪音，但不影响乘坐体验。

大家买增程SUV，最看重真实油耗，还是纯电续航和空间配置？你觉得零跑D19增程版实测5.3L左右的综合油耗，符合你的预期吗？欢迎在评论区聊聊你的看法～