售价9万起！铃木新车下月上市，价格直接“击穿底线”！

日本K-car市场一直热度不减，这类微型小车天生适配狭窄街巷，是当地人买菜、接送、短途通勤的主力。现在铃木准备用一款新车搅动纯电K-car赛道，据互联网专用小马甲得知，全新铃木e SKY预计下月在日本上市，它将靠低价和长续航打出差异化，拉动本土电动车需求。

再来看看车身尺寸，该车长宽高分别是3395mm、1475mm和1625mm，轴距为2460mm。它没有追求宽大的外观，直接用上方盒子造型，目的很简单，在有限空间里尽量给人和储物留位置。

车内是四座布局，受车身限制后备箱空间不算大，这也是K-car不得不做的取舍。毕竟买这类车的用户基本不跑长途，车身小巧、转弯灵活、随便找地方停车，远比后备箱容积重要。

量产版e SKY相比概念车，明显更偏向日常家用，车内配有10.1英寸中控屏、全液晶仪表，没有全部换成触控操作，保留自动挡机构和实体空调按键，上手简单。副驾前方加了储物托盘，方向盘加热、座椅加热也有配备，配置不算奢华，但都是日常高频能用得上的。

外观上，保险杠下方布置大尺寸LED灯组搭配深色灯罩，悬浮车顶保留下来，不会像老式工具车那样单调。门把手选用机械式，看着不算新潮，但能压低成本，长期使用故障率更低。

电池是这款车一大看点，e SKY搭载26kWh磷酸铁锂电池，而且是来自比亚迪供应链，这也是铃木第一次在量产车上采用比亚迪的电池方案。磷酸铁锂本身安全性更好，循环寿命更长。如果是满电情况下，WLTC工况续航大约在310公里左右，直接成为日本纯电K-car里续航最长的车型。反观日产Sakura的WLTC续航仅180公里，e SKY续航多出130公里，价格反而更低，这令人十分期待。

整体来看，铃木e SKY完全瞄准日本城市短途代步需求，配置实用，电池加上亮眼续航，再就是直接用低价切入市场。我估计这款新车上市之后，大概率会给本就竞争激烈的日本微型电车市场带来不小的变化，你们认为呢？

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