郑州日产NV200新款图曝光，还是那台能拉货的家用车？纯电续航80公里起步，燃油插混双版本怎么选

天窗的遮阳帘卡在一半，我伸手去拽，帘子哗啦一声全掉下来了。就着这半开的顶棚，我把那几张谍照又看了一遍。前脸和大伙说的一样，换上了蟹钳样的大灯，格栅整个封死了，底下留了条贯穿式的通风口。车牌子那儿裹着一层花里胡哨的贴纸，一圈一圈缠得挺密实。

说实话，乍一看还真没认出来是NV200。

这车在楼下停了五年了，白色漆面早就发黄了。隔壁卖五金的老周有一台，后两排座椅常年折着，塞满了一卷一卷的PPR管和电线。我去买过几次角阀，每次掀后备箱盖，那尾门都沉甸甸的，铰链的声音闷闷的，是老车的味道。老周前阵子跟我抱怨，说车是好车，就是这个油价，一天拉三趟货，一个月光油钱就顶他半个月房租。

所以这次换代整出个插混版，我第一反应是，老周该换车了。

谍照里那台测试车屁股光秃秃的，尾灯垂直贴着车身，比老款看着利索多了。保险杠底下那层黑色塑料，一看就是为了防蹭，送货车嘛，刮刮蹭蹭难免。门把手横过来了，以前那种抠手式的没了，轮圈是双色的，尺寸从15英寸到17英寸不等。侧面最好认的还是那根笔直的腰线，和A柱底下的三角窗，开起来盲区小，是当年NV200吃饭的家伙。

但重点还是动力。燃油版还是那台自吸机子，配CVT，稳定省心。插混才是这次换代的压轴戏。这消息要是搁五年前，大家伙儿肯定咧嘴一笑，一台拉货的面包车要啥插混啊。可眼下呢，老周在车上跟我算了笔账，他说他那点货来回五十公里，要是真有那80到150公里的纯电续航，一天下来一滴油都不烧。

我说那充电呢。他翻了个白眼，说晚上停店里充呗，第二天满电走。

内饰谍照里没拍全，但中控台改成阶梯状的了，上面架着悬浮屏，底下还留了一排实体按键。我盯着那张糊得不太清楚的图看了半天，空调出风口是横向的，和屏幕分了两层。换挡杆改成了怀挡，中控台那块儿腾空了，主驾和副驾能直接挪过去。这设计你说高级吧谈不上，但就是让人心里舒坦，天天坐里头开车的人知道这有多好用。

听说最快10月份就要正式发布了，售价区间大概在8到18万。我盯着这价格看了好一会儿，又想起楼下那台白色NV200。老周这几年没少跟我说，这个车别的毛病没有，就是旧了，底盘松了，路过减速带的时候哐当哐当响。他老说再撑两年再撑两年，也不知道这回撑不撑得住了。

倒是还有个细节我留意到了，谍照车的车头正中，该挂车标的地方蒙着一层绒布，鼓鼓囊囊一小团。高配版的前保险杠上，那个前置摄像头的镜片就那么露着。这种试验车上路，看惯了就好，没人会在乎它是不是还顶着个临时的假鼻子。车尾那个防刮的塑料包边摸上去糙糙的。

不知道量产的时候，灯腔里头会不会再雕琢雕琢，饰条是哑光还是亮的。

反正我是挺想看看老周那台插混NV200停楼下充电的样子。他那些水管电线，到底塞不塞得下那块电池包。老周上回半开玩笑说，要是真有插混版，他还考虑去置换一台，顺手把店里的旧标签纸撕了。

就是不知道他那台车的天窗，是不是也卡在半道上。