广交会一期落幕：汽车后市场出海迎来三个信号

第140届广交会第一期10月19日在广州落幕，18.9万名境外采购商到会，创历史同期新高。本届广交会第一期主题为“先进制造”，是汽车含量最高的一期，新能源汽车、汽车配件、摩托车、轮胎等汽车后市场相关品类集中亮相。汽车后市场从业32年的苏记，带你看清这届广交会的参展亮点与出海信号。

参展规模：18.9万采购商创历史同期新高

本届广交会一期展览面积52万平方米，展位超2.5万个，参展企业超1.2万家，设5大板块19个展区。境外采购商来自214个国家和地区，同比增长13.3%。一期共举办335场新品首发活动，新品和绿色产品占比分别达到23.2%和26%，均为历史新高。

整车展区：广汽意向订单超1500台

截至10月18日，广汽意向订单超1500台，预计出口创汇超3900万美元，约合人民币2.62亿元。今年前9个月，广汽自主品牌出口19.77万辆，同比增长138.9%，海外业务覆盖121个国家和地区，建成7座工厂、9个零部件中转仓。

更值得注意的是境外采购商的态度转变。一位西班牙采购商表示，要“赶在别人前面成为代理商，把中国新能源汽车卖回欧洲”；另一位西班牙采购商计划与中国企业合作在欧洲布局充电桩；一位参加广交会近50年的香港采购商，今年盯上了中国重汽的新能源重卡。

行业背景是：前三季度中国新能源汽车出口400.6万辆，同比增长1.3倍，占全部汽车出口的比重连续4个月超过50%。

汽配展区：轮胎军团阵容最齐，湖北51家整链出海

轮胎是本届汽配馆阵容最齐的品类。万达宝通董事长尚永峰亲自带队，全系列轮胎产品展出；方兴橡胶董事长李相海带队到场；浦林成山、万力轮胎、通用股份等十几家企业集体亮相，多家企业由董事长亲自站台。

湖北组织51家汽车产业链企业整链出海，覆盖整车、转向系统、变速器、刹车片、轮毂等品类。其中，华特专汽开展首日即拿下尼日利亚客户近30万美元订单；恒隆集团电动转向产品出货占比已超90%。

16届参展老将山东正阳机械，凭借一根轻量化车桥敲开30多国市场，本届又拓展5家海外代理商。重庆一家两轮轮胎企业开展第二天即获拉美、东南亚、中亚客户现场签单。

地方交易团方面，天津团意向成交2.1亿美元，湖北荆门一期6家装备制造企业意向订单880万美元，佛山高明13家企业意向订单192.7万美元。

三大信号：汽后出海的下一个机会在哪

信号一：采购商先看品质，后谈价格。 多家参展企业反馈，本届欧美、南美采购商明显增多，且大多带着明确采购清单，先问品质、认证、交付稳定性，最后才谈价格。低价拿单的模式正在失效。

信号二：整车出海带动售后需求。 广汽833个海外网点、9个零部件中转仓；新能源商用车前三季度出口9.3万辆，同比增长45.5%。整车出口只是第一步，海外保有量提升后，配件、轮胎、用品、维修需求将成为刚性增量。

信号三：“产品+服务”模式成拿单关键。 官方数据显示，36.5%的参展企业正在实施“产品+服务”转型。有专用车企业通过“技术适配+双语手册+现场培训”的属地化服务，把服务做成了拿单的敲门砖。

结语

本届广交会一期传递的信息很明确：中国制造出海正在从价格竞争转向品质与服务竞争。对汽车后市场企业而言，海外采购商找供应商的方式也在变化——展会只有5天，线上的品牌信任却是365天。中国车出口越多，国内成熟的贴膜、改装、养护经验在海外就越稀缺。汽后出海不是要不要做的问题，而是怎么接的问题。