银河战舰700硬核全能SUV，周末露营越野城市通勤省油又舒适吗？
开头就扯到选车偏科，那感觉就像在说“理想很丰满、现实骨感”。
你身边有没有这样一种人，平时抱怨车子油耗高、挤得慌，在周末的时候却想要上山下水越野玩乐？
这事儿说到底就是家庭用车的两难：上班要省心省钱，周末又要带孩子玩。
大多数SUV在现实生活中要么城市舒适，要么越野硬核，并且能够两全其美的是少之又少了。
就像选情侣一样，不能既要乖巧听话又要狂野不羁，得做点取舍。
家庭用户最怕的就是买回来一台“偏科生”，平时开得挺好，一上非铺装路就有点吃力，“越野能力杠杠”的话，在城市堵车的时候又像在开着坦克。
银河战舰702属于试图跨界的产品，价格区间为17.98万-36.98万元之间，定位硬核全地形SUV，并且是瞄准了上得了厅堂、下得山野的家庭用户。
它不想做单纯的都市花瓶，也不愿意成为只会奔跑在泥地上的土豪车，在两者之间寻找一种平衡。
市场上中大型SUV的需求正在增加，因为生活节奏加快了，在工作日希望车子能让人感到放松一些，并且周末可以带家人去野外露营、跑山探险。
银河战舰701正好填补了这个市场空缺。
说到硬核SUV，机械底盘比那些花里胡哨的屏幕更受青睐。
屏幕再大，开起来不爽也没用。
机械性能方面，它把硬核越野的“筋骨”打得扎实可靠，并不是靠花哨配置来蒙人。
硬派SUV看重的是这套底盘架构，动力如何传递、扭矩怎样分配，在越野的时候能不能稳稳脱困这些都买家心中的“真金白银”。
城市里开车的时候可以降下来，保证舒适性与操控性的平衡；遇到烂路或者野外非铺装路段时，则升高车身以提高通过能力。
空气悬架的应用使得这辆车既可以灵活地在拥堵的城市中游刃有余，又可以在泥泞的山路上自由驰骋。
你说这空气悬架好用吗？
我开过，感觉像给车换了一双“弹簧鞋”，城市路面踩上去软绵绵的如同走在棉花上一样，在野路上又可以顶得住颠簸。
最吸引人的就是它的通过性参数。
最小离地间隙233毫米，涉水深度800mm左右（具体以厂商为准），官方麋鹿测试成绩为 时速75-80km/h。
离地间隙233毫米，在SUV中属于比较厚道的数字，意味着遇到坑洼、石子路也不用害怕；涉水深度800mm可以过小溪河滩。
麋鹿测试80km/h，也说明了在紧急避险的时候它能保持较好的稳定性、操控性。
简单地说，周末带家人去河边扎营的时候遇到一些泥泞湿滑的路面也不用慌张，在这辆车面前你就是底气。
车身尺寸方面，银河战舰701轴距为2900毫米、车长超过5米属于中大型SUV。
别看它体积大，实际开起来却不像“铁疙瘩”，得益于转向系统和底盘调教，在狭小小区、商场地库都可以应付自如。
城市里开这么大块头的车，很多人第一反应是“怕挤”，但这款车子操控灵活、转向精准，并不笨重。
对于家庭用户而言，城市驾驶的便利性一般要比越野脱困功能更受重视，在日常生活中时间成本和舒适度摆在那儿。
安全防护上，整车采用一体式高强度大梁设计、扭转刚度为44000牛·米每度的车身结构，在非铺装路面行驶时车身形变小且驾驶稳定性好。
碰撞时，高刚性车身结构可以保护乘员舱的安全。
电池部分采用六层防护结构，包括防撞、防水、耐高温等，在发生事故或底盘刮蹭时可以保证能源的安全。
特别是新能源SUV，电池安全最重要，在六层防护之下给人以“贴身保镖”的感觉。
动力方面，搭载雷神EM-T越野电混系统、1.5T和2.0T两种功率的发动机选项可选，在高配车型上最大输出830千瓦（约等于647马力），百公里加速时间仅为3.95秒。
这个加速成绩放在同级别SUV中属于“秒跑级”，动力明显过足了。
但是实际用车的时候，关注的重点并不是平常起步有多快，在满载五人加装备的情况下高速超车和持续爬坡的能力以及低附着路面四驱动力分配的效率。
能让你开到哪里都不虚，动力储备充足才算是实用派越野的真谛。
续航以及油耗都不差，全系标配47.14千瓦时电池容量，CLTC工况下综合续航里程为1770公里，在馈电状态下的百千米耗油量则是5.95升。
工作日有条件充电，纯电模式通勤省钱；长途出行靠油箱续航，摆脱充电桩限制。
混动系统在城市多电驱、长途油电协同之间寻找平衡点，比传统大排量越野车更经济，在环保的同时又能满足动力需求。
空间设计很实际，座舱得房率为80.3%，轴距2900毫米保证了前后排头部、腿部的空间充足。
第二排座椅放倒后形成纯平空间，露营装载设备轻松放置，并且夜晚还可以当临时睡床。
座椅全系支持通风加热，配备双开启全景天窗、后排舒适配置符合家庭成员日常用车体验。
一个周末带家人去郊外扎营，帐篷、桌椅和行李全部放得下，在方便方面节省了很多麻烦。
智能辅助驾驶也很出色，搭载了千里浩瀚H7或者H5自动驾驶方案，并且配有车顶激光雷达，在城市NOA、高速NOA以及自动泊车上都有支持。
540度透明底盘可以实时观察到地锁和低矮障碍物，从而避免停车、越野时出现的风险。
这样一套系统，城市以及非铺装路面都可以减轻负担，在开车的时候也方便多了。
卫星通信硬件为偏远地区出行提供安全保障，保证没有地面网络的情况下山区、荒野也能进行通讯。
大部分城市用户感觉不出来，但是经常跑无人区的用户觉得很有用。
不同于市场上多数依靠地面网络的SUV，该功能提高了安全性和信息获取效率。
GVMC全域底盘控制系统属于技术含量较高的智能“大脑”，可以根据路况自动调节悬架、扭矩分配以及四驱模式，在城市铺装路、砂石路面、泥地和涉水等情况下都可以自行适应，用户不需要进行复杂的操作。
大大降低了专业越野的门槛，使普通的家庭用户也可以轻松驾驶车辆通过复杂的路况。
外观设计为机甲风格，线条方正硬朗，并不带有粗犷的越野车感觉反而更显亲民。
内饰用料讲究，常用的位置布局合理，并且储物空间很多，车机交互界面符合新能源家用SUV的使用习惯，在打造熟悉便捷驾驶环境方面下足了功夫。
开着它上班可以体面出门，也可以彰显个性。
性能冗余是不得不提的一个问题。
如果你的用车场景一年四季都在铺装路面，并且没有露营、跑山的需求的话，那么机械差速锁、空气悬架以及233毫米离地间隙这样的越野配置就变成了摆设了，在增加成本的同时也使维护变得更复杂。
银河战舰701更符合周中通勤、周末偶尔出行的家庭，设计上具有很强的针对性和实用性。
买这辆车之前，关键是问自己到底需要什么？
只想要一台看上去硬派的城市SUV，银河战舰70
但是如果希望一辆车陪伴全家从都市到山野，可以玩乐又能实用的话，在机械基础以及多场景适应性上就满足了。
它不是给极端越野狂人，也不是纯粹的城市代步车，而是试图在两者之间找到一个合适的平衡点的“全能选手”。
全能定位能否满足所有家庭用户的不同需求？
我觉得有点悬。
对于不常跑非铺装路面的用户而言，配置过剩且资源浪费；而对于极端越野需求者来说，在软硬方面都兼顾的设计未必能媲美专业越野车。
市场上或许需要更细分的产品线来满足不同的需求，这样既不会出现“偏科”的问题也不会因为追求均衡而做出妥协。
毕竟，一辆车想要面面俱到的话，那么就难免会存在一些短板。
作为买家，最重要的是要清楚自己真正的需求，并且不要被“全能”这样的标签所误导，在买车的时候也要选择一个适合自己的、能够为生活服务的配角。
这车开起来给人的感觉就是一位既能穿西装又能披战甲的“多面手”，城市里你是绅士，山野间你又是战士。
银河战舰701机械结构扎实，底盘设计合理，动力充沛、空间大且智能辅助功能完善，并且续航和油耗都处于正常水平。
它不追求极致的越野狂野，也不满足于简单的城市代步，在这里可以找到适合所有家庭的一辆“全场景”SUV。
买它不是为了拥有汽车，而是想给家庭周末出游提供一份保障。
如果你问我这辆车值不值得买，答案要看你自己的。
你是不是那种周一到周五想省心、周末又能带家人去撒野的“多场景玩家”？
如果是的话，银河战舰700值得加入考虑清单。
否则还要多看一些，毕竟车市变化快，“一车走天下”的情况不多。