加油站停满电车？2026年“增程车主”集体后悔实录
——原来“可油可电”的意思是：每天都在充电，每周还要加油
2026年春节，我一个开理想L8 (图片 | 参配 | 询价) 的朋友发了一条朋友圈：“我当初脑子被门夹了才买增程。”我问他怎么了，他发来一张截图：过去一个月，他的车跑了2100公里，其中纯电行驶1900公里，燃油行驶200公里。但他几乎每天都在充电，要么是家里慢充，要么是去商场抢充电桩。而那200公里燃油，是因为有一次长途没来得及充电，烧了油。他说：“我本来以为买了增程就没有续航焦虑，结果现在是充电焦虑加上加油焦虑——每天都觉得电池不够用，真跑长途了又觉得烧油心疼。”
这不是段子，而是2026年增程车主的普遍心态。增程的本质是一台电车加一台发电机。绝大部分车主在日常通勤中都想用电，因为用电便宜（家充一公里不到一毛钱，用油要五六毛）。于是大家拼命充电、尽量不烧油。结果你发现自己买了一台“必须天天充电的电动车”，而且电池还比纯电车小得多（通常只有30~40度电），跑个一百多公里就没电了。所谓的“没有里程焦虑”，变成了“天天都有充电焦虑”。
更扎心的是：很多增程车在馈电状态下，发动机噪音和振动感人。跑高速时发动机既要驱动又要发电，转速拉满，吵得你怀疑人生。而且油耗也不低——高速馈电普遍8~9L/100km，跟纯油车差不多。
那增程到底适合谁？我个人认为就两类人：第一，偶尔跑长途但绝大部分时间能家充的；第二，把增程当纯电车开，但接受每周用几次油来“保底”的。如果你只是图绿牌又不想充电，那别碰增程，你会后悔。如果一定要买，记住：电池越大越好，40度以下的增程，基本属于智商税。