申报图挂在网上的那天晚上,评论区先炸了。有人说这溜背像卡宴,有人说车尾灯像保时捷,吵到后半夜也没吵出个结果。我盯着那张低趴宽体的侧面照看了半天,手边的水凉了也没顾上喝。
19英寸轮毂配红色卡钳,撞色悬浮车顶,半隐藏门把手从车头一路拉到车尾,线条收在微微上翘的小鸭尾上。要不是车头挂着日产的标,光看这身段,你说它三十万也有人信。
雨打在窗玻璃上,我划着屏幕往下翻,越翻越觉得不对劲。

真正让我愣住的不是尺寸,是电池。40.9kWh的宁德时代磷酸铁锂大电池,WLTC纯电续航220公里,CLTC工况预估能超300公里。这个数字放在15万级的插混SUV里,有点不讲道理。
楼下有人按喇叭,我没抬头,继续往下看。1.5L插混专用发动机,73kW,博世驱动电机峰值170kW,单档DHT混动系统。数据看着中规中矩,但把电机和发动机加在一起,系统综合输出还是有点东西的。
亏电油耗4.84L/100km,最高车速180km/h,整备质量1915到2000kg之间。
朋友发来一条语音,我点开听了一半就没听了。他说这车低配不会配激光雷达,我说知道,但高配有。车顶那块凸起的小包,基于Momenta R7方案,支持城市NOA,15.6英寸2.5K中控大屏,NISSAN OS车机系统。
还有那个AI大模型语音助手。车里喊一声“有点冷”,空调自己就调了。
我回他:申报信息都出来了,2026年四季度上市,官方自己说的。他又发一条语音,这回我听完了,他说如果真的16万能拿下高配,合资品牌这波是真急眼了。我没接话。雨停了,窗外的路灯亮起来,水洼里映着橙黄色的光。
有人说这车是平民版卡宴,溜背宽体轿跑SUV嘛,样子确实像。但卡宴是卡宴,NX7是NX7,网络俗称听听就好。不过说实话,好看是真的好看,年轻是真的年轻。一位看车的姑娘嘀咕了一句:这年头,十五六万的车都卷成这样了,真不好选。