售价或在14万左右！吉利宣布：星瑞L PLUS即将上市

一台挂着吉利标的车，车长4956毫米，轴距2845毫米，车宽做到1915毫米，顶配带激光雷达、城市领航辅助、CCD可变悬架，WLTC油耗3.98升，预售价11.57万起。

10月17日上市，四款配置：启星版、逐星版、朗星版、曜星版。 限时预售价从11.57万到14.57万，差价整整三万块。

三万块差在哪？ 差在激光雷达，差在城市领航辅助，差在CCD悬架。 朗星版及以上才有那颗激光雷达。 曜星版首任车主能限时免费拿到价值25000元的终身领航辅助驾驶权益。 说白了，想体验高阶智驾，预算得拉到14万以上。 这个刀法很精准，入门版负责拉人进店，高配版负责赚钱。

动力这块，i-HEV智擎混动用的是1.5TD混动专用发动机，发动机最大功率120千瓦，驱动电机175千瓦，零百加速7.7秒，WLTC综合油耗3.98升。 66公里每小时以内大多时间靠电机驱动，起步那一下的顺滑感跟电车差不多。 关键是不用插电，加油就能走。 对于住老小区、没有固定车位、装不了充电桩的家庭来说，这个方案比插混实在。

车身尺寸4956×1915×1505毫米，轴距2845毫米。 1915毫米的车宽在同级里算宽的，后排坐三个人不至于肩膀挤肩膀。 后备箱566升，放几个行李箱没问题。 内饰给了一块15.4英寸2.5K中控屏，Flyme Auto 2车机，高配还有16.6英寸W-HUD抬头显示。 前排50W无线充电，多组Type-C接口。

底盘是CMA架构，前麦弗逊后多连杆，路特斯团队参与调校。 麋鹿测试成绩80.2公里每小时，最小转弯半径5.3米。 一台车长接近5米的车，掉头半径跟紧凑型轿车差不多，这个数据比很多宣传话术都有说服力。 高配的CCD可变阻尼悬架能根据路面状态调软硬，城市里过滤细碎颠簸，高速上撑住车身。

安全配置有个东西值得单独拎出来：爆胎稳行系统。 官方数据是直线160公里每小时、弯道100公里每小时发生爆胎时，系统毫秒级介入控制车身姿态。 燃油车首发这个配置。 全系还限时免费赠送价值2000元的爆胎稳行系统。

这台车的思路很清晰：不跟你聊品牌底蕴，不跟你聊保值率，就堆硬件、堆配置、堆数据。 合资B级车有的空间它更大，合资B级车没有的智驾它给配上，油耗还比你低。 短板也明摆着，品牌认可度比丰田大众差一截，油混身份拿不到政策红利。

对于那些手里攥着十四五万、不想伺候充电桩、又想要大空间和智驾功能的家庭用户，星瑞L PLUS是一个绕不开的选项。 至于最终卖多少钱、哪个版本值得买，10月17日见分晓。