这是合资新能源里程碑式的翻身反击

沕穆画境禅机

2026-10-22发布

说实话，干了这么多年合资品牌销售，我见过太多“上市即巅峰”的新能源车，但这次ID. AURA T6真的不一样。从预售到现在，我们店单店订单已经破了130单，进店客流直接涨了四成。上个月厂家公布锁单突破3万辆，刷新合资纯电首销纪录的时候，我一点不意外——因为每天展厅里那些拿着手机查配置、拉着家人看后排的客户，已经用脚投了票。

客户问得最多的一个问题就是：“大众怎么也玩起性价比了？”我都会笑着说，不是玩，是终于把“德系底盘+中国智驾”这套组合拳打明白了。

先说价格。12.99万起，顶配激光雷达版才16.69万。14.99万的660Max就给到192线激光雷达、11摄像头、25个感知传感器，配上地平线征程6H芯片，420TOPS算力，城市NOA、高速NOA、智能泊车提车就能用，不是画饼。很多客户一开始不信，毕竟这个价格在合资阵营里从来没见过。但试驾完高速NOA，自己看着车辆变道超车、进出匝道，基本就回不去了。有位开Model Y来看车的客户，对比完智驾和空间，当场就说“这配置放新势力身上至少贵五万”。

再说尺寸和空间。4米8的大五座，后排跷二郎腿完全没问题，后备箱装得下全家人的露营装备。很多家庭用户就是冲着这个来的，尤其是增换购用户——我们店近一半订单来自一汽-大众保有车主，老捷达、老速腾、老迈腾的车主来保养时顺便看一眼，结果直接置换了。还有超过四分之一是30岁以下的年轻人，他们懂车，更懂什么叫“把钱花在刀刃上”。

工厂那边的节奏也在跟上。佛山产线总装节拍已经压到57秒，自动化率90%，现在下了大定的客户，提车周期基本控制在两到三周。前两天刚有一位订660Max的客户，等了九天就接到提车电话，还以为是诈骗。全国交付在加速，路上已经能看到不少挂着临牌的T6跑了。

有人说，这是合资新能源里程碑式的翻身反击。我不喜欢“翻身”这个词，因为大众从来没趴下过。但这次确实是把过去的品牌溢价拿掉了，用“中国用户出题，大众本土作答”的姿态，重新定义什么叫合资新能源。12.99万买一台德系底盘、4米8大五座、还带高阶智驾的中型纯电SUV，这在以前想都不敢想。而现在，它就在我们展厅里，等着每一个愿意给它机会的人。

我经常跟客户说一句实话：你可以对比，可以去试驾任何品牌，但我们不怕比。因为ID. AURA T6是我见过唯一一款在15万价位，把合资的底盘功底、国产的智能体验、和诚意的价格全部塞进一台车里的产品。锁单3万只是一个开始，等更多车主提车跑起来，口碑还会滚雪球。到时候，你可能就不是“要不要买”的问题了，而是“还能不能抢到现车”的问题了。