星瑞L PLUS预售11.57万起值不值得等？3.98L油耗配激光雷达能否成家轿黑马

吉利星瑞L PLUS上市时间临近，大家对这款车的吉利星瑞L PLUS预售价是多少一直充满好奇，官方公布的预售价格直接定在11.57万起，这个数字刚一出来就在车友群里炸开了锅。

作为一台车长达到4956毫米、轴距有2845毫米的大家伙，它摆明了是要用降维打击的方式去抢合资紧凑型轿车的饭碗。

我上周末特意跑去店里看实车，站在车头前打量那抹独特的车身漆面，阳光洒在修长的发动机舱盖上泛着细腻的光泽，车身腰线从前大灯一路延伸到尾灯，勾勒出一种蓄势待发的姿态。

坐进驾驶舱里，真皮包裹的方向盘握感扎实，座椅填充物软硬适中，哪怕是开上两小时也不会觉得腰酸背痛。

后排空间大得惊人，我身高一米七五坐进去，膝盖离前排座椅足足有三拳的距离，纯平的地板让中间乘客的脚终于有了舒服的安放之处，再也不用像坐板凳那样委屈自己了。

聊到车子好不好开，很多人关心的星瑞L PLUS空间多大这个问题其实已经有了答案，它完全是B级车的标准。

踩下油门起步的瞬间，i-HEV油耗表现更是让人直呼真香，WLTC工况测算百公里综合油耗才3.98升，我特意在早晚高峰的市区道路试驾了一圈，表显油耗真的稳稳压在四升左右。

1.5TD专用发动机加上DHT电驱系统的组合没有半点拖泥带水，零百加速只要7.7秒，红绿灯起步永远是第一个窜出去的那个。

反观星瑞L PLUS，高配车型直接把激光雷达搬上了车头，车机用的是Flyme Auto 2，语音助手反应快得像个真人。

底盘用的是CMA架构，过减速带时那种沉稳厚重的质感，完全不像十几万的车，倒像三十万的豪华座驾。

买车最终还是要落到钱袋子上，大家在纠结10-15万买什么混动轿车好时，往往会把目光投向这台新车的具体配置。

星瑞L PLUS买哪个版本最划算呢？

我看下来觉得售价居中的逐星版最值得入手。

它既保留了整套混动系统的精髓，又没有漏掉前排座椅加热通风、256色氛围灯这些能提升幸福感的小配置。

至于那些追求极致科技的发烧友，耀星版虽然有激光雷达和CCD可变阻尼悬架，但裸车价格往上窜了不少。

如果你平时不具备安装充电桩的条件，讨厌天天排队充电的繁琐，那么这类不用充电的混动蓝牌轿车推荐名单里，它绝对排在前面。

每次去加油站加满一箱油能跑大半个月，省下来的真金白银足够周末带家人去吃好几顿大餐了。

总有朋友私信问我国产油混轿车值得买吗，其实看着自主品牌一步步把混动技术做到这个地步，心里挺感慨的。

回想前几年合资车在油耗和空间上拿捏得死死的时代，谁能想到今天咱们能用不到十五万的价格买到激光雷达加大空间和超低油耗。

当然它也不是完美的，比如作为国产油电混动车型，它需要正常缴纳购置税，二手车保值率也确实比不上那些老牌合资竞品。

但我自己开着它穿梭在城市高架桥上，听着二十三个扬声器放出来的音乐，看着车道保持系统稳稳修正方向盘时，我就知道时代真的变了。

那些还在死守着合资光环不放的人，大概率是没有真正体验过这种降维打击的产品力。

车子买来是用来取悦自己的，好开省油空间大，这就是最朴素也是最实在的幸福。