18万买插混大六座SUV藏猫腻？标配激光雷达空间超大，车机好用能买吗

最近身边的朋友总是抱怨，在群里吐槽家里人口多，出门简直就是一场大型搬家赛买车的时候如果没一个六座的话真镇不住场面。

十八万左右能买到什么样的靠谱的插混大六座SUV，怕不怕踩坑。

说实话，这车从五月份上市以来交付量就不断上涨，在九月已经突破三万台了，在竞争这么激烈的市场里能够杀出一条路子确实很厉害。

特别是九月份厂家又推出了几款鸿蒙加版本，我去店里看了一下我开的这款两百五十五公里乾崑尊享鸿蒙加版，在指导价上卡在了十八万八千捌佰元，并比普通版贵三千块钱左右。但是体验完全不在一个图层里

坐进车里第一感觉就是大，这台大型SUV的车身长到5.23米左右、轴距为3169毫米以上，在空间利用率上非常高。

我身高一米七五，特意跑到第三排试了下，并不是那种只能应急的小板凳。

它的第三排座椅座垫加厚了六十毫米，靠背也可以电动调节角度，在坐上去的时候大腿可以托住，并不会有窝着身子的憋屈感。

第二排的两个独立航空座椅很好用，中间过道宽得可以轻松迈开步子了，在家里老人进出第三排放下行李也不需要侧着身子费劲巴力地往里钻。

把每一个乘客都当成核心来照顾的设计，对于多孩家庭而言简直是戳中了实用性的软肋。

开着这台大块头上路，底盘的表现也让我挺意外。

它采用前双叉臂、后多连杆的独立悬架结构，并且配备了电控连续可变阻尼减振器，这样的硬件配置在同价位中算是比较舍得下本了。

平时过减速带、压井盖的时候，底盘把细碎的振动过滤得很干净，在车里坐着很稳当。

不过如果是连续急弯的话，车身侧向支撑就有点温柔了，在这里提醒你这台车是专门为舒适生活而设计的，并不是用来去赛道飙速的地方。

动力方面，灵犀三点零系统搭配了前置大电机和1.5升混动专用发动机，在城市里用纯电模式开起来很轻快顺畅，并且提速平滑没有顿挫。

我特意关注了一下能耗，在亏电状态下油耗的表现也很好，综合起来每公里的油费电费算上世俗账的话也就四五毛钱左右，对于这么大的一个车身来说，钱包的压力小了很多。

车里最让我这个数码爱好者流连忘返的是这次升级的鸿蒙座舱五点二版本。

车机芯片换成了稳定性更好的新款，运行内存直接拉满到十六吉字节，并且配合MoLA二点零大模型的加持下，在整个屏幕上滑动起来就跟高端平板一样丝滑。

开车的时候随便说一句车里有点闷或者前风挡起雾，系统就会自动识别并打开空调和除湿器了。

后排还配备了一个十五点六英寸的吸顶大屏幕，搭配了 fifteen 个扬声器的大音响，在车里放着一个可以冷藏也可以保温的小冰箱八-point-eight 升容量冷热饮料盒长途行驶时把冰饮拿出来那一刻两个小孩子高兴得欢呼雀跃。

直接给足娱乐和舒适配置的方法，使得全家老小在路途中的时间也变得有趣味。

智能驾驶这块也是这款车的底牌。

全系标配华为乾崑智驾、Limera舱内激光雷达，高低配车型在智能硬件上没有减配缩水。

那个激光雷达藏在前风挡里，平时下雨下雪的时候靠雨刷可以自动擦干净玻璃了，并且再也不用担心外置雷达被泥点子糊住罢工。

整车大大小小二十七个传感器时刻盯着路面，开着它跑高架桥的时候，系统的变道、跟车表现很稳像一个老司机一样，在遇到复杂的路况时也会及时提醒我接管，并且有着很强的安全感。

配上它沉稳厚重而不浮夸的外观设计，虽然不像年轻新势力那样激进张扬，但是开出去有一种踏实靠谱的感觉，在三十多岁的家庭主妇或者顾家奶爸中间绝对挑不出毛病。

如果你家里也是三代同堂，天天为全家出行挤得慌发愁，或者正在寻找一台既省油又有大厂品质保障的插混大六座SUV的话，这台车完全可以放进重点关注名单里。

不过买车的事纸上说得好不如口头上好，建议有意向的朋友抽空带全家人去店里试驾一下第三排空间大不大、车机操作起来顺不顺利自己亲身感受过心里才有数。