葛优的老吉普，开了20多年，车窗靠手摇
万万没想到，葛优的吉普车一开就是20多年。本以为他的这辆老牧马人 (图片 | 参配) 早就被他卖掉了，没想到，到今天为止还开着呢，以他的经济条件，换辆新车还不是小菜一碟，可这辆看着不起眼的老吉普，到底有什么好，能让他留到今天？看看它的外观，方方正正的车身，外露的车门铰链，再加上车尾的备胎，满满的老式越野车味道。不了解的人觉得这是老车，懂车的人明白，葛大爷还是很有品味的。
此车为第二代牧马人 (图片 | 参配) TJ双门短轴罗宾汉，这辆车属于2003至2006款车型。说到这里，先把几个名称讲清楚：TJ、JK、JL，分别是第二代、第三代和第四代牧马人的代号，而Rubicon在国内通常叫“罗宾汉”，也有人叫“卢比肯”，TJ车身小巧，车长不到4米，宽1.735米，高1.8米，轴距为2.37米，从车身尺寸来看，比铃木吉姆尼 (图片 | 参配) 大一些，这辆车不仅小巧，配置也不高。
现如今，很多家用车的车窗都是电动升降，而这辆吉普车需要手摇，车内也没有大屏和冰箱，虽说配置比较简单，但不代表当年便宜。以2005款罗宾汉为例，美国基础价为24995美元，加上硬顶等选装，裸车价为27885美元，进口到国内的指导价为55万元，50多万的越野车，车窗竟然是手摇，这一点，很多人接受不了，不过，在早年的硬派越野车上，这种设计并不稀奇，事实上，早期的部分奔驰G也用过，之所以这样设计，并不是偷工减料，而是因为手摇车窗结构简单，不容易坏，万一越野时车内进水，也不用担心车窗电机或电路失灵，手摇更可靠。除了车窗手摇之外，车门可以拆，硬顶可以卸。
别看这辆车车身不大，发动机可不小。这一代罗宾汉搭载4.0升自然吸气直列六缸发动机，最大马力186匹，最大扭矩为301牛·米，百公里加速大约9.1秒，放在今天，4.0升排量才这点马力，可能会被人看不起，不过，这种硬派越野车并不靠加速性能吸引人，而是靠低速发力和通过性，所以，选择这种车的人，基本都是越野爱好者，而葛优就很喜欢越野，这一点从他购买过的车型不难看出。
买四门牧马人，往往还要兼顾家用，买双门短轴版就不一样了，完全为了取悦自己，原因很简单，虽说坐的人比较少，且空间不大，但“轴距短”通过性强，翻越坡顶时不容易托底，何况，这辆车前后有差速锁、Dana 44车桥、还带低速挡四驱系统，就越野性能而言，比四门版牧马人更加强悍一些。除了短轴版牧马人，葛优还曾买过路虎卫士 (图片 | 参配) 、奔驰G、英力士掷弹兵 (图片 | 参配) 等，他不但喜欢硬派越野车，还经常参加车友聚会，十足的越野爱好者。
有人买车为了取悦别人，有人买车为了取悦自己，葛优属于后者，其实，四门有四门的实用之处，双门也有双门的乐趣，新车有新车的舒适，老车也有老车的味道。虽说这辆20多年的牧马人，配置早已跟不上如今的车型，但一直到今天都未卖掉，开了20多年还不卖，这其中的乐趣，可能只有他自己最清楚。那么问题来了，如果换成你，有能力买新车之后，会换掉老车，还是把自己喜欢的车保留下来？