一批车被交警悄悄挂公告了，襄阳两大队扣到6月前的车再不认领就拍卖报废，三个月倒计时开始
一批车被交警悄悄挂公告了，襄阳两大队扣到6月前的车再不认领就拍卖报废，三个月倒计时开始
你看明细表第一行，2022年9月15日扣的一辆无牌自行车，强措单号4206023110911820，停在襄阳正通汽车服务有限公司，到现在没人来领。
这不是个例。 襄阳交警一大队、三大队10月20日同时发公告，把2026年6月1日之前因为交通违法、交通事故、其他原因扣下但一直没人处理的车，全部列出来晒了一遍。
一大队电话0710-3629110，三大队电话0710-3212101。
从公告当天算起，给你三个月。 拿身份证、拿有效证明，自己去大队把车认走。 过期不露面，车就不再是你的了——依法处理，四个字，背后是拍卖、拆解、强制报废、移交，一条龙。
咱们把明细翻到底，你会发现一个挺魔幻的现实：被扣的不只是汽车。
有自行车。 有人力三轮车。 有无牌电动二轮、三轮。 有手扶拖拉机。 有青桔共享电单车，号牌“青桔0638”“青桔0579”，扣车时间2026年5月10日、5月11日。 有福特福克斯鄂A166TD，扣在2019年7月31日。 有大众桑塔纳鄂FA8S75，扣在2019年1月7日。 有银色面包鄂FL2A50，扣在2017年12月16日。
也就是说，有的车在停车场里躺了快九年。
一大队那张表，停放点主要两个：襄阳正通汽车服务有限公司、襄阳鑫天成停车场管理有限公司。 正通那边堆的是近两年扣的电动二三轮、无牌摩托、拖拉机、偶尔几台小车；鑫天成那边停的是年头更久的“老库存”——2017、2018、2019年扣的燃油轿车。
三大队同理，扣车时间从2022年一直排到2026年5月，车型结构差不多：无牌车占一大半，有牌车里本地鄂F开头不算多，赣B、湘A、鄂C都有。
赣BK2Q78，2023年4月3日扣的，小型轿车，停正通。
湘A0S77W，2024年11月4日扣的，小型轿车。
鄂FF9279，2025年4月11日扣的，摩托车。
鄂F6T497，2025年7月4日扣的，摩托车。
鄂F1K819，2025年11月2日扣的，摩托车。
鄂FRN909，2026年3月6日扣的，电动二轮。
鄂F1Q778，2026年5月16日扣的，电动二轮。
你想啊，一台车被扣走，车主为什么一直不露面？
一种情况，是车本身来路就经不起查——无牌、无票、无手续，去了等于自投罗网。 另一种情况，是车不值钱，停一天算一天，拖到后面停车费、罚款、处置流程一算，不如不要了。 还有一种更憋屈：车是家里老人的，出事那会儿没人通知到位，家属压根不知道车被扣在哪家停车场。
可法律不跟你讲“我以为”。
《道路交通安全法》第一百一十二条写得很直白：扣了车要出凭证，告诉你期限内去处理；逾期不来，公告三个月仍不来的，对扣留车辆依法处理。 《实施条例》第一百零七条把“依法处理”拆得更细——能拍卖的送拍卖机构，钱上缴国库；非法拼装的拆掉；到报废标准的报废；涉及其他违法的，移交别的相关部门。
这不是襄阳自己拍脑袋。 翻全国同期的公告，拉萨10月23日刚发过12台车处置公告，其中6台车架号、发动机号被打磨篡改，直接标“车辆唯一性存疑”。 招远10月23日发9台车公告。 神农架10月22日发公告，180辆摩托逾期未处理，三个月期满统一销毁。 重庆永川之前一次性销毁427辆，哈尔滨销毁过3630辆。
所以“依法处理”不是吓唬人，是真有铲车开进报废厂。
回到襄阳这两份公告。 核心时间点就三个：
扣车截止线——2026年6月1日前被扣的，都在这批名单里。
公告发布日——2026年10月20日。
认领死线——公告日起三个月，也就是大约2027年1月20日前后。
过了这天，车还在停车场，就进入处置程序。 一大队找0710-3629110，三大队找0710-3212101，凭身份证和能证明车是你的材料去办。
材料这块别想糊弄。 别的大队公告写得更明白：身份证、行驶证、购车发票或合法来源凭证、强制措施凭证，缺一样都悬。 襄阳这份写的是“凭有效证明”，看着宽松，真到窗口，没购车手续的无牌车，基本认不回来。
有个细节值得盯一下：明细里出现“青桔0638”“青桔0579”这种共享电单车。
共享车被扣，说明不是私人乱停那么简单，大概率是骑车人涉事之后撒手不管，运营平台也没跟进认领。 这类车最后怎么处理，公告没细说，但按条例，属于“无人认领+无主财物”逻辑，到期一样进处置池。
再看那些无牌电动三轮，2025年9月到2026年4月之间扣的，密密麻麻一排：2025年9月22日一辆、10月22日两辆、11月2日两辆、11月7日一辆、11月11日一辆、11月16日两辆……几乎每周都在扣。
说明路面查得密，也说明丢在停车场没人管的车，一直在滚雪球。
停车场不是免费仓库。 虽然扣车期间保管费按规定由交警部门承担，可一旦进入“通知你领、你逾期不领”的阶段，后续费用和风险就转回车主身上。 伊宁之前一份公告说得更狠：公告期满仍无人认领的，车辆所有权灭失，不再保留，损失自担。
翻译成人话——车没了，别哭。
咱们再掰一层：为什么这种公告总在月底、换季、年底集中发？
因为大队要清库存。 车堆两年三年，占用停车场、占用警力台账、占用执法资源。 每年集中公告一次，是把“死账”走完法律流程，该变现的变现，该报废的报废。
襄阳2月其实发过一次类似公告，那次是原檀溪、鼓楼警务平台合并过来的旧车，电话也是0710-3629110。 10月这次是范围更大的“一大队+三大队”联合清仓。
所以如果你或者家里人，近两年在襄阳城区骑过无牌电驴、开过旧车出过事故、被拖过车没去处理——现在就去翻一下公告明细。 不用全表背下来，就查几个关键词：扣车时间对不对得上、号牌有没有你的车、强措单号认不认识。
一大队明细里那台鄂A166TD福特福克斯，2019年扣的，到今年10月已经停了七年多。 车主如果一直不出现，这次公告三个月后，它大概率进拍卖或者报废线。
鑫天成停车场那几台老车也一样：鄂FA8S75桑塔纳、鄂FF6V95福特越野、鄂FL2A50银色面包、鄂FB8D87别克凯越。 当年扣的时候可能还值点钱，放到现在，保险过期、年检过期、轮胎烂穿，拍卖价未必抵得上拖车费。
可流程还是得走。 拍卖掉的，钱进国库；报废的，进拆解厂；拼装嫌疑的，直接拆。
说个容易被忽略的点：公告只发在公众号和政务平台，不会挨个打电话通知你。
交警扣车当场会给《强制措施凭证》，那张单子别丢。 丢了的人，现在想认车，得靠身份证+购车凭证+车辆特征去比对强措单号。 单号在明细里都列着，比如4206023110911820、4206023110737050这种长串数字，就是扣车当天的凭证编号。
你拿身份证去大队，报这个号，比报车牌好使——尤其无牌车，车牌本来就没有。
还有共享电单车、无牌车这块，运营方和车主都容易踩坑：骑车出事留下车就走，以为“反正是平台的车”。 平台那边如果批量车辆台账混乱，一台两台的丢失根本发现不了。 等公告出来，车已经快进拆解线了。
对普通人的实际动作就三条：
第一，公告期内，别等电话，自己查。 襄阳交警公众号10月20日那篇，明细表拉到底，对着扣车时间找。
第二，车要是真在名单里，带身份证、购车发票或收据、合格证、强措单凭证，去对应大队。 一大队处理点电话0710-3629110，三大队0710-3212101。
第三，别拖到第三个月最后一天。 窗口排队、材料补正、车辆核验都要时间，临近截止日去，万一缺一样，车照样保不住。
说实话，这类公告最残酷的地方在于：它不吵不闹，发出来就躺在那儿。
不处理的人，也不是不知道车被扣了，是算了一笔账——去一趟半天假、补手续再花一笔钱、车本身不值当。 可账面划算，不等于法律上的麻烦会自己消失。
车被拍卖，是干净结局。 怕的是车涉及事故没结案、有未处理违章没清、或者当年扣车是因为套牌拼装嫌疑——这些不认领，记录就一直挂在你名下。
下次再买车、再考驾照、再处理违章，系统里会跳出旧账。
所以“三个月”不是宽限，是最后一道门。
门里是车还能领回来，门外是车变成国库里的拍卖款、拆解厂里的废铁、或者案卷里的一行“依法处置”。
2026年10月20日发的公告，倒计时已经开始。 明细表最后一行，2026年5月13日扣的鄂C2111T江淮骏铃，还停在正通。 它前面那台鄂F1Q778，2026年5月16日扣的电动二轮，也在。
你永远不知道自己那台车，排在第几行。
现在去翻，还来得及。
文章里的事实和处理规则已经说清，接下来可以选一个更实用的方向继续：
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