宝马新世代iX4正式发布：53.3万起售，828公里续航，这是宝马的电动化反击战

宝马正式发布了基于新世代（Neue Klasse）平台打造的首款纯电轿跑SUV——iX4。作为X4车系首次以纯电形式回归的车型，iX4起售价为70,900欧元（约合人民币53.3万元），WLTP续航最高可达828公里，预计2027年3月正式上市。

溜背造型+新世代前脸，颜值拉满

iX4的外观延续了新世代家族的设计语言，前脸与iX3保持高度统一，标志性的双肾格栅改为竖向设计，配合更激进的前包围造型，整体视觉冲击力很强。最抓眼球的是B柱之后的车顶线条——大幅下压形成溜背轮廓，D柱倾角比现款X4更为陡峭，运动感直接拉满。

车身尺寸方面，iX4长宽高分别为4782/1895/1595mm，轴距2897mm，车高比iX3降低了40mm。得益于此，整车风阻系数做到了0.23，比iX3的0.24更进一步，对续航提升有明显帮助。

续航828km+400kW快充，补能焦虑基本告别

续航和充电是这次iX4的核心亮点。新车搭载第六代eDrive电驱系统与800V高压平台，配备全新圆柱电芯高压电池，支持最高400kW直流快充，充电10分钟就能补充约387公里续航。

具体到各版本：

iX4 40 xDrive：82.6kWh电池，双电机275kW/520N·m，零百加速5秒级

iX4 50 xDrive：108.7kWh电池，双电机345kW/645N·m，零百加速4.9秒，WLTP续航最高828公里

iX4 M60 xDrive：M专属调校双电机，450kW（612马力）/875N·m，零百加速3.9秒，最高时速240km/h，续航777公里

值得一提的是，iX4还支持双向充电功能，并且标配11kW交流充电，可选装22kW。这个补能效率，放在目前的豪华纯电SUV市场里，妥妥的第一梯队。

全景iDrive+脱手驾驶，智能化不落伍

内饰方面，iX4标配宝马最新的全景iDrive系统，整合了全景视野显示、3D抬头显示和17.9英寸中控屏，行车信息直接投射到挡风玻璃下沿，科技感和实用性兼顾。方向盘采用新世代系列标志性的竖置双辐条样式，设计感很强。

智能驾驶方面，iX4搭载SAE L2级辅助驾驶系统，高速辅助驾驶支持在获批路段最高130km/h的脱手驾驶，还带有智能变道功能。语音助手还接入了亚马逊Alexa+，日常交互体验应该会有不小的提升。

这台车，宝马输不起

说实话，iX4对于宝马的意义，远不止一款新车那么简单。

从市场环境来看，欧洲传统车企正在遭受中国电动车品牌的猛烈冲击。宝马将新世代平台视为抵御这波攻势的核心武器，而iX4正是这一战略的关键落子。它的定位非常精准——瞄准那些更注重造型和驾驶乐趣、而非纯粹实用性的消费者。

不过挑战也很明显。iX4要到2027年3月才上市，这个时间节点在竞争节奏飞快的电动车市场里并不算早。而且53.3万元的起售价，放在国内市场面对一众新势力品牌的围攻，压力不小。好在从产品力来看，828公里续航+400kW快充+新世代设计语言这套组合拳，确实拿出了宝马应有的技术底蕴。

至于这台车最终能不能帮宝马打赢这场电动化反击战，2027年上市后的市场表现会给出答案。你觉得iX4这个价格和产品力，有吸引力吗？欢迎在评论区聊聊你的看法。