

坐进车内,给我印象最深的就是空间利用率,官方给到 90.8% 的车内得房率,这个数据放在同级别很能打,完全就是一台移动的豪华大平层。白栓真木饰板手工打磨,每一块纹理都独一无二;前排双零重力座椅,长途开车坐车,疲劳感会降低不少。全车 8 块屏幕,搭配 31 个帝瓦雷音响 7.1.4 声道布局。重点要说右后总裁座,四向腿托、90 度脚踏,靠背还能 12 度电动调节,再加上 PDLC 一键调光玻璃、隐私声盾,商务接待的需求,这台车基本一步到位。包括电吸门、蓝牙无感解锁,迎宾整套仪式感,该有的全都给到。

当然,旗舰不能只讲豪华,硬核技术才是核心。续航上第二代刀片电池,做到了 1008 公里 CLTC 续航。0.197 的风阻系数,也是这台车能跑出长续航的关键。而且它支持闪充,5 分钟电量从 10% 充到 70%,9 分钟就能充到 97%,就算零下 30 度极寒环境,补能也仅仅多花 3 分钟。年底比亚迪还要落地两万座闪充站,补能焦虑这件事,在这台车上被很大程度化解。

底盘更是诚意拉满,云辇‑A 双腔空气悬架全系标配,可以实现 100mm 车身升降,同时还有 ±7 度后轮转向,5 米 2 多长的大车,转弯半径只有 4.95 米,城市掉头、地库挪车,不会有大车的笨重感。智能驾驶搭载天神之眼 B 激光智驾,城市领航、高速领航、全场景泊车全部配齐,还给到城市领航一年兜底,对普通用户非常友好。

最后聊聊定位,从老汉打下中高端市场,到现在大汉冲击 D 级 9 系旗舰,能看出来国产轿车向上的决心。23.59‑27.59 万这个区间,直接对标传统豪华 D 级轿车,把空悬、后轮转向、长续航闪充、高阶智驾全部下放。它不是简单跟合资拼参数,而是把豪华座舱、底盘素质、补能体系、安全防护整套打包给到消费者。十三重购车礼遇也覆盖了全用车周期。如果你正在看一台大尺寸纯电旗舰轿车,那这台刚上市的大汉,真的值得你把它放进备选清单。
