比亚迪周销5.1万辆被疯传榜单带火？节后车市两极分化，12个品牌负增长背后小米理想零跑真实差距有多大？
4S店门口的阳光白晃晃的，周六上午，看车的人不多。玻璃门上挂着“国庆大促返场”的红色横幅，边角卷了起来。销售老周靠在展车旁边，手机屏幕亮着，刷到一张订单统计表，嘴里“啧”了一声。
他说这周榜单是凉的，热的是评论区那场架。
比亚迪王朝和海洋两个网加起来，单周订单51000辆，环比还涨了2%。这个数字在汽车资讯的讨论帖里被反复引用，有人截图，有人逐行划线。老周说他们店里其实没感觉到什么特别的客流高峰，就是试驾排得满，登记表上密密麻麻全是名字，好几个是拿着手机里的帖子来的，进门就点名要元PLUS (图片 | 参配 | 询价)
比亚迪的护城河深，10-30万这个区间它扎得稳稳当当，子品牌一起发力，这不是秘密。但老周更关心的是另一件事。
他上周陪朋友去提了台零跑C10 (图片 | 参配 | 询价) ，说“半价理想”这个打法，眼下是真吃香。零跑单周16200辆，只跌了11%，在消费普遍收紧的时候，这个跌幅算很稳了。朋友在交付中心等了不到三个礼拜，销售说产能排得满，订单根本接不过来。
老周的同事插了一嘴，说小米那8000多台才是真吓人。小米汽车单周8350辆，环比掉了41%，评论区全在吵是正常回落还是热度退潮。老周说雷军那个流量，随便一场直播顶人家一个季度广告费，跌是跌了，但单周还能稳在八千以上，这本身就是个信号。
店里的广播播到第二遍保养提醒的时候，老周把手机锁了屏。他说理想那台L9试驾车前些天刚还回去，车主开了两万公里，对车本身没意见，就是说起保值率的时候，话头顿了顿，没说下去。理想单周4900辆，跌破5000大关，环比滑了15%。老周说这数字搁一年前没人信。
旁边的茶水机上，塑料杯里的水凉了，没人动。老周说他们店里上周也来过一个看极氪7X (图片 | 参配 | 询价) 的，说网上把改款节奏骂翻了，老车主刚提车仨月就出新款，谁受得了。极氪单周4300辆，跌了24%。那顾客最后没下订，留了句“再等等看”，出门右转进了隔壁比亚迪。
这话老周记了好几天。他说不清是价格问题还是信心问题，反正人往那儿走了，数据上就多了一台，少了一台。
傍晚的时候，展厅里人更少了。老周整理桌面上的名片，有一张是长安启源的销售留下的，说他们那款车这周黑马了一把，15500辆，环比涨了28%。语气里有种扬眉吐气的意思。老周当时没接话，把名片夹进本子里，封面磨得发白。
他说年初那会儿，店里有人打赌今年谁能冲进前三，当时押理想的居多。现在看，谁也没猜中。零跑挤上来了，银河靠基数撑着，鸿蒙智行还在六千上下磨。销量这东西，像天气，报不准。
天色暗下来，大厅的灯亮了一排。老周把统计表截图存进相册，说留着月底对比用。外面的车位空了大半，一只流浪猫趴在比亚迪展车旁边的绿化带沿上，尾巴垂着，一动不动。
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