一汽-大众全新中级车上市，7.98万还看啥迈腾？

外观部分，由中国、德国两个团队共同打造，整车拥有17处低风阻的设计，并且拥有主动式的进气格栅，可以根据机舱内的温度打开、关闭，更加的智能。侧面是一辆典型中级车的数据，还拥有18英寸的大轮毂，采用了溜背造型的设计，颜值确实不错。尾部采用了运动尾翼以及贯穿尾灯的设计。车身数据部分，这款捷达M6的长宽高分别为4806/1868/1500mm，轴距是2820mm，这是一款典型中级车的数据。

从内饰设计来看，采用了两个大屏设计，并且这部分配置不区分高低功版本，中控屏幕尺寸达到了15.6英寸，拥有智能豆包以及DeepSeek等AI工具，还拥有定制的语音系统，并且能够实现模糊语音，也能控制车机系统。除此外，手机无线充电、手机互联、哨兵模式都是一应俱全的，而且车内有着24处储物单元。此外，第2排座椅放倒以后，后备箱可以扩展至1800升。当然了，全景大天幕、后排空调出风口、座椅加热、通风、按摩也是一应俱全的，甚至前排座椅还采用了零压力座椅设计。

智能化也还算是不错的，这款捷达M6拥有酷睿程一段式的端到端的智能驾驶辅助系统，这也是大众自主研发的GALA2.0的世界模型。这个世界大模型的特征就是不吃芯片的算力，依旧能够实现高速以及城区的领航，甚至还有记忆泊车的功能。

总的来说，这款捷达M6的低能耗确实让我们感到惊讶。据捷达厂家发布的信息显示，这款捷达M6采用了中国中车9合1的高性能电驱系统。中国中车不正是高铁的核心供应商嘛！所以其实是借鉴到了一部分高铁的技术设计，也算得上是我们自主专利来反哺这款合资新车了。

至于竞争对手，这款捷达M6竞争的是北汽极狐S3这类汽车品牌！M6的亮点在于德系的工艺品质，还拥有不错的安全性能以及智能化，但操控性以及可拓展性的玩法与极狐相比，还是有一些差距的，毕竟极狐是电动汽车市场的老玩家了，而捷达这个汽车品牌才刚刚接触电动化。