9 月六座 SUV 销量榜出炉！华境 S 狂卖 7416 台，前十仅剩下一款问界
9月六座SUV榜单出来，最扎眼的一行不是谁拿了第一，是前十里面问界只剩M9一辆。
上半年大家还习惯M7、M8、M9三台一起挤在前排，这回M7落到第16，M8直接掉出前十。M9自己没掉，10262台还是第三。 掉的是另外两台的存在感。
华境S (图片 | 参配) 排在第六，7416台。 一台十五六万起的大六座，把华为乾崑智驾塞进去，9月交付量连续第五个月往上走，累计过了3万台。
六座这摊水，明显浑了。
大唐EV拿了第一，10997台。 比亚迪王朝网自己公布的交付数是13010台，两套口径差两千多，媒体榜按零售销量算会低一点。 不管取哪个数，结论一样：这台纯电大六座上市才四个月，稳在万辆线上。
全系纯电，标配天神之眼B激光雷达版，起步价卡在25万级。之前这个价位想买大六座纯电，选择不多，大唐等于把坑填了。
第二名蔚来ES8 (图片 | 参配 | 询价) ，10539台。 蔚来官方单独发的数是10542台。 租电版本起售价压到三十多万，买不起整车的人也能进场。ES8一款车占了蔚来品牌当月交付快一半。
第三就是M9。
问界这次的画风不太一样。鸿蒙智行9月上险细分里，M9是10390台，M7只有2440，M8更惨，1220。 六座榜单里M7排16，M8没进前二十。
不是M9撑不住，是20到35万这段被别人切走了。华境S (图片 | 参配) 在15万级，长城H10 (图片 | 参配 | 询价) 在20万出头，小鹏GX (图片 | 参配 | 询价) 在30万级，各自吃一块。M7原本的价格带正好撞上这批人。
第四名长城H10 (图片 | 参配 | 询价) ，9103台。 权益后20.18万起，六座版本20.38万，全系四驱、全系激光雷达。 逻辑很简单，价格先砸下去，配置别缩太狠，订单就来了。
第五名蔚来ES9 (图片 | 参配 | 询价) ，7706台。 起售价49.8万，租电也要39万。官方没单独发9月单月数，只说了累计119天破3万台、连续三个月50万级纯电销冠。 媒体榜给到7706，姑且这么看。买它的人跟买华境S的不是一批，ES9吃的是原来开BBA的那拨。
华境S第六。
车长5235mm，轴距3105mm，跟ES8一个身量。 超级置换价14.98万到19.68万，全系标配乾崑ADS Pro增强版和鸿蒙座舱。 普通购车没有置换补贴的话，入门款指导价16.98万。
6月5689、7月7203、8月7306、9月7416，爬得不快，但没回撤。 五菱渠道加华为智驾招牌，打到的是银河M9 (图片 | 参配) 零跑C16 (图片 | 参配 | 询价) 那一层用户。同价位给到六座大空间加城区智驾，原来确实没几台。
第七小鹏GX (图片 | 参配 | 询价) ，6780台。 第八星光L (图片 | 参配) ，6659台，全系插混，没智驾版本，这也是它被华境S压一头的原因。 第九零跑C16 (图片 | 参配 | 询价) ，6146台，便宜，激光雷达版门槛低，但空间确实局促。
第十是小米澎程N90 (图片 | 参配) ，5297台。 26.99万起，增程，四驱，128线激光雷达，上市没满一个月。中创新航电池有人介意，但订单不算少。
往下排，极氪9X (图片 | 参配 | 询价) 5175，腾势N8L (图片 | 参配 | 询价) 4045。 零跑D19 (图片 | 参配 | 询价) 从7月破万掉到3018，排13。 六座市场车型数一下变多，单台分到的量就被摊薄。
乐道L90 (图片 | 参配 | 询价) 排15，2661台。 整车26.58万起，纯电换电，接的是看上ES8但预算差一截的人。
问界M7 (图片 | 参配) 第16，2400台。 理想L9 (图片 | 参配 | 询价) 第17，2386台。
L9这个数放两年前不敢想。当时六座增程大SUV基本就它和问界分着吃，现在同价位左右都是人。华境S比它便宜十来万，M9品牌溢价更高，ES8是纯电换电，小鹏GX智驾声量也大。L9不是车退了，是旁边椅子多了。
理想i9 (图片 | 参配 | 询价) 排18，2206台，上市不到一个月。 银河M9 (图片 | 参配) 第19，1848台，比起前几个月掉了不少。 理想i8 (图片 | 参配 | 询价) 第20，1738台。
榜单TOP20总量过了10万台。 前三之间最大差735台，大唐、ES8、M9咬得很紧。 尾部从第13开始就掉到三千以下，腾势N9 (图片 | 参配 | 询价) 只有990。
六座SUV过去是理想问界两家的事，9月这张表里面，前十里问界一台，理想两台，剩下七台全是别家。蔚来两台、五菱系一台、长城一台、小鹏一台、小米一台、零跑一台。
华境S 7416台的意思不是它打败了谁，是这个价位的六座智驾车，有人愿意买了。
M9还站着，只是旁边空了两个座位。