华为赛力斯续约五年 问界品牌转型面临多重考验

深圳的签约会场内，两份五年合作协议正式落笔，华为与赛力斯的合作关系就此被重新划定。此前市场上流传的合作终止传闻，在这份文件落地之后彻底失去了支撑。回望五年之前，两家企业都处在发展的困境之中，联手搭建起问界这个汽车品牌，完成了从无到有的从零突破。如今新一轮合约落地，意味着问界已经跨过品牌初创的阶段，要向着规模化扩张的方向推进。

这份协议的文本当中，没有清晰写明赛力斯是否能够掌握问界的主导地位，这一点让行业内外生出不少猜测。过往对外公开的合作模式里，华为主要承担技术输出的工作，产品定义这类核心工作交由赛力斯来推进。产品定义属于整车开发最上层的规划工作，车辆主打哪些特色卖点、市场定价区间、后续迭代研发的整体走向，全部都由这一环节来决定。如果赛力斯真正拿到问界的主导权限，摆在面前的现实难题会接踵而至。

想要稳住现有市场体量，同时保证全新推出的车型可以获得消费者认可，两道关口都需要跨过。问界的发展还牵动着重庆当地新能源产业的发展预期，多重外部期待叠加，会进一步抬高赛力斯接手主导权的实际门槛。今年八月，赛力斯以 33.3% 的持股比例参与到北京逸安启新能源科技有限公司的经营当中，这一动作也被市场拿来解读，看作是企业布局自主新能源业务的一次试探。

即便问界已经实现百万级的累计销量，国内新能源赛道的竞争依旧处在白热化状态，海外市场的拓展始终没能打开局面，没有形成可观的销售规模。倘若赛力斯想要独立操盘问界，就必须慢慢剥离长期依附于华为带来的品牌光环，在用户群体当中建立起属于问界本身的品牌认知。这件事的推进过程里会遇到不少阻碍，消费者长久以来形成的固有印象很难在短时间内发生转变。

如果赛力斯能够把产品定义的能力打磨到位，在技术协同的框架下持续推出适配市场需求的车型，或许可以慢慢扭转用户的固有认知。可要是在技术协同的边界处理上出现偏差，既没法充分利用华为的技术积累，又没能建立起自身的产品竞争力，问界的市场地位就有可能出现波动。也存在另一种可能性，双方维持现有分工模式，华为持续输出技术，赛力斯负责落地产品，不急于争夺品牌主导权，依靠现有合作体系继续扩大市场份额。

只是这种模式之下，问界独立品牌形象的塑造依旧会面临不小的阻力。

没有明确的权责划分，究竟会让问界顺利完成品牌升级，还是会在后续业务推进中暴露出更多矛盾。