北汽网红董事长王昊离职背后：北京越野涨72%净利却跌87.2%，利润全靠奔驰输血？

王昊离开北汽股份那天，办公室里他那把椅子还没撤，工牌已经交上去了。2026年10月，前后算下来，他在这儿坐了一年零七个月。

去年这会儿，他还在直播间里翻评论。有人嫌北京越野的座椅硬，他真叫人去调了；车机卡，系统跟着优化了一版；外观不够硬朗，改款时前脸动了刀子。那阵子“听劝董事长”的名头，就是这么攒下来的。

楼下小卖部老板娘都认得他，说这董事长没架子，买瓶水还跟人聊两句。

评论区那句“这个董事长真听劝”，听着是舒服，可舒不舒服，跟账本是两码事。

数字摆在那儿，谁都躲不过。2025年，北京越野卖了14.7万辆，比前一年涨了72%。个人车主占到了83%，车不再只卖给懂行的老炮儿，开始进普通人家了。越野圈子不大，买的人爱琢磨参数，你在评论区回一句，人家觉得被看见了，掏钱也痛快。

道理朴素得很，谁把用户当回事，用户就把谁当回事。

可北汽股份的盘子大。北京越野再亮，也就是一块砖，不是整栋楼的地基。真正撑着北汽利润的，还是北京奔驰那棵摇钱树。2025年北汽股份归母净利润1.23亿元，同比大跌87.2%。北京奔驰投回来61.2亿，自主板块亏了差不多60亿。一个拼命挣，一个拼命花，月底一算，手里剩点钢镚儿。

他家隔壁那户就这样，男的跑运输挣钱，媳妇开网店赔钱，去年年底吵架，整栋楼都听见了。

王昊接手时北汽就不是白纸，合资能赚钱，自主板块年年是个吞金兽。北京奔驰是大现金池，自主品牌漏水的桶，一边进水一边哗哗往外淌。这局面不是一天形成的，换个董事长也拧不过来。

但他确实没端着。别人开会做PPT，他去看评论区；别人盯报表，他盯吐槽。有人说越野车油耗高得离谱，他让工程部调了电控逻辑。有人说后备箱空间被电池占了，新款重新布置了底盘。

这些改动零零碎碎，成本不高，见效倒是快。提车那阵子，4S店门口有人小声嘀咕了一句：这车改得倒是听劝，就是不知道明年还听不听得见。

谁也没接这话茬。

风能吹起一阵热浪，可企业改革是挖地基的活，慢，累，还得真金白银往里砸。国企更是牵一发动全身，技术路线、品牌架构、研发投入，哪一样都不是一条短视频能解决的。

王昊让外面看见了北汽“愿意变”。可愿意变，不等于已经变了。

北京越野的72%增长是真本事，北汽股份87.2%的利润下滑也是真压力。一个人把一块业务做活，不容易；把整个靠合资输血、自己却持续失血的大系统救起来，光靠听劝不够。

热度和利润，从来不是一回事。账号可能还在更新，可拍板的手换了，评论区里那声“听劝”，不知还能应多久。

门口保安说，王昊走那天没开车，自己拎着包出去的。