丰田“掀桌子”了！SUV直降41000元，4.5L油耗，31天卖出9848辆

车身侧面的变化不大，依旧保留了宽大的黑色轮眉和侧裙护板，跨界感还在，新增了悬浮式车顶设计，轮毂升级到了18英寸双色款式，整体气质年轻了一些，尺寸方面，长宽高分别为4490/1825/1625mm，轴距2640mm，长度和高度各增加了5mm，属于“象征性增长”，你基本感觉不到区别，配色上新增了“钛星灰”，另外还有冰川蓝、灰魅紫等颜色可选，比老款丰富了不少。

老款锋兰达被吐槽最多的地方，就是内饰塑料感太重，2026款在这方面下了功夫，仪表台控制台厚度减小，空调出风口改成了狭缝型薄款，中控台和门板大面积使用了软质材料包覆，方向盘还采用了新型光滑褶皱工艺，坐进车里的第一感觉，确实比老款“高级”了一档，屏幕是另一个明显升级，中高配车型配备了8.8英寸液晶仪表盘加12.9英寸悬浮式中控屏的组合，芯片换成了高通骁龙8155P，车机流畅度有了质的改善，实际用下来，导航、音乐、语音控制响应都算利索，“你好小悦”支持双音区和连续对话，能控制车窗、空调这些常用功能。

座椅也做了重新设计，前排的支撑性和包裹性比老款有提升，驾驶席提供8向电动调节，含2向腰靠，不过要提醒一点，低配车型仍然是织物座椅加塑料方向盘，空间方面，2640mm的轴距在紧凑型SUV里确实不算长，实际体验下来，身高175cm的驾驶者把前排调到正常坐姿，后排腿部大约有一拳半到两拳的余量，头部空间比较充裕，不会觉得压抑，后排座椅靠背角度可以调节，坐垫的厚度和软硬程度也还行，短途乘坐没问题，但如果后排经常坐三个成年人，横向空间就会有些吃紧，中间地台也有一定凸起。

配置梯度方面，入门的舒适版标配了L2级辅助驾驶、倒车影像、自动空调、无钥匙进入，基础安全配置给得比较足，但中控屏只有10.25英寸，仪表盘也是7英寸的，科技感差点意思，次低配的舒适PLUS版车厢里的科技氛围一下就不一样了，再往上的豪华版多了矩阵LED大灯、64色氛围灯、后排出风口和50W无线快充等，当然全系标配的Toyota Safety Sense 3.0系统值得一提，全速域自适应巡航、车道居中保持、主动刹车这些功能都有，高速跟车的时候确实能减轻不少疲劳感，好了，今天的内容就到这里，欢迎大家留言评论，我们下期再见。