换代革新，轴距提升至2791mm！全新奥迪Q3L 新车完成申报，搭载1.5T与2.0T动力

新车已经进工信部第408、409批申报目录，一汽奥迪国产。

前脸第一眼像小号Q5L。

八边形格栅，里面黑化填充，分体式LED大灯，日行灯细长得有点凶。 四环标能点亮，这点现在奥迪新车上基本成标配了。 下方区域放远近光，灯组样式申报里有多款可选，不是死的一个样子。

侧面有个小分歧。 有申报图里门把手集成在B柱C柱位置， 也有曝光图写传统机械门把手。 量产版到底走哪个，得等实车。 轮毂是密辐样式，车顶行李架保留。

尾部饱满，贯穿灯带拉宽视觉，两侧分体灯组往下延一点几何造型。 尾门左边Q3L，右边一汽奥迪，身份写得明明白白。

尺寸才是这次真正的大头。

长4643、宽1862、高1623，轴距2791。 现款是4498/1848/1614，轴距2680。 长多了145mm，轴距多了111mm。

别小看这111mm。

现款Q3坐后排，175的个子腿部不到一拳，装个儿童座椅前排就得往前挪。 加长之后后排腿部余量会松一截，老人上下车、孩子安全座椅、长途后排乘坐，这三件事一起缓解。

前轮距1585、后悬912、接近角16度、离去角20度，整车比例比现款修长。 代价也直白，车长了掉头半径会大一点，老小区车位得留余量，但家用SUV这事不算硬伤。

座舱目前没出国产最终配置表，但方向基本能看。

中控偏驾驶者，曲面双联屏，全液晶仪表加中控屏，副驾娱乐屏也在。 三幅平底方向盘带换挡拨片。 海外版新Q3是11.9寸仪表加12.8寸中控，国产车机估计会走安卓框架做本地化语音和导航。

申报信息里确认的有采埃孚ABS、EDR、间接式胎压，前摄像头和外后视镜摄像头是选装。 也就是说L2辅助驾驶别默认全系给，等配置表列明白自适应巡航和车道居中再算数。

动力这块没惊喜，但够稳。

1.5T净功率118kW，配235/55 R18。 现款35TFSI也是118kW、250N·m，WLTC大概6.79L。 城市代步、通勤堵车、偶尔高速，够用。

2.0T低功137kW，高功162kW。 对应现款40和45，扭矩320和350N·m。 高功带quattro四驱，零百7.3秒左右。 经常满载跑高速、或者北方冬天下雪多，直接看高功四驱。

变速箱还是7速湿式双离合。 没上第五代EA888，也没轻混，国产申报里没见插混版本。 技术路线保守，好处是维保便宜、匹配成熟，坏处是放到2026年看没什么新鲜感。

轮胎分配也清楚。

1.5T申报18寸，也能选19/20。 2.0T两款都配255/40 R20，高功带红卡钳。 整备质量1.5T约1627kg，2.0T高功1769kg。

三个版本怎么分，其实不复杂。

纯市区代步、预算卡得紧，1.5T前驱就行。

家里主力车、经常跑高速满载，2.0T低功更舒服。

要奥迪那点驾驶感、雨雪天稳，上2.0T高功四驱。

现款Q3现在终端裸车已经到15万上下， 新Q3L上市之后定价如果还端着25万起，很多人会犹豫。 真想便宜现在抄现款，后排认了就行；后排刚需就等新车，差价换111mm轴距。

门把手那个事再提一句，申报图和曝光图不一致，别急着下定论。 到店试驾的时候摸一下实车最稳。

灯组、格栅样式、隐私玻璃、尾标字牌、ETC这些都能选装， 上市之后低配高配差距估计会拉得比较明显，买之前看清楚配置单哪项是标配哪项是选装。

新Q3L现在的状态就是：脸是新脸，屏是新屏，后排是真加长了，发动机还是那几台。

买不买，看最终定价落不落得进20万成交区。