13.98万起预售的方盒子增程SUV iCAR V25，轴距2820mm的家用空间，智驾越野续航，靠不靠谱

灯亮起来那一下，全场手机都举起来了。预售价格打在屏幕上，13.98万起，坐在我旁边的兄弟把椅子扶手一拍，说就这个价，等上市就订。

他说这话的时候，我正盯着车顶那个凸起的激光雷达模块看。方方正正一个盒子，顶着个雷达，有点逗。

后来我查了查，那雷达不是装饰，是猎鹰700智驾系统的眼睛，配的征程6P芯片，峰值算力560TOPS，支持高速和城市全场景领航。

场地里摆了好几台展车，银灰色的那台最受待见。车头那对复古圆形大灯，老远就能认出来。机舱盖中间的隆起，跟蚌壳似的。

旁边有人在问销售，怎么不开门让进去坐坐。销售说等会儿，里面还在布展。

七月份工信部申报公示那会儿，网上就吵过一轮。当时只有参数，没实车，有人拿V23的尺寸往上套，说这车小不了多少。V23车长4220mm，轴距2735mm，后排坐久了膝盖顶椅背。V25直接干到4636/1920/1855mm，轴距2820mm，整整长了416mm。

车轮眉上方那块，手摸上去是硬的，轻轻一按，纹丝不动。花瓣样式的轮毂，中间那个标，嵌得挺深。

尾门是侧开的，拉手藏在背包左侧。按下去，咔哒一声，门弹开一条缝，缝隙里飘出一股新车的皮革味。后备箱看着就大，不对，是看着就深。官方数据常规378L，后排座椅放倒以后可以到998L。折叠婴儿车不用收，直接推上去。

中控那块15.4英寸的大屏亮着，播放一段越野演示视频。视频里一台橙色V25冲上一个土坡，扬起一阵黄烟。屏幕底下，三个矩形出风口并排，旁边一圈银色镀铬旋钮——摸上去冰凉，转起来有咔嗒咔嗒的段落感。比现在那些全触控的强，空调旋钮这东西，开车的时候低头找半天的苦，谁开谁知道。

视频里四驱版在爬一个砂石长坡，车速不快，姿态稳。销售站在旁边说了一句，四驱最大爬坡度可以到60%，后驱版35%。离地间隙197mm，接近角28°，离去角24°，最大涉水深度600mm。

内饰那块，方向盘上有加热，五十瓦的无线快充。高配的还有哨兵模式，车一锁，四周有个风吹草动就录像。后排座椅带加热通风，靠背角度能调，坐上去往后仰的幅度挺大。一个大哥坐进后排，把靠背调到最斜，叹了口气，说这个角度，孩子能在车上睡一路。

车顶那块封闭式面板上有“V25”三个字。11月上市交付，十月十九号已经开预售了，这段时间是最后的空窗。

价格区间13.98到17.58万，中间差着3.6万。差的这3.6万，主要不是牌子，是智驾和动力。入门版没有辅助驾驶，适合纯通勤。中配带猎鹰500，征程6M芯片128TOPS，高速领航够用。顶配才给猎鹰700，多了城市领航。这东西就看天天走哪儿。

展车旁边立着块牌子，写着油耗和续航：58L油箱，后驱亏电油耗6.9L每百公里，四驱7.15L。33.67度电池，后驱CLTC纯电210公里，综合续航1240公里，四驱短一点，200公里纯电，1210综合。日常通勤当电车开，出远门加油，6.6kW的外放电，露营煮个火锅插个电烤盘都够。

有人问90kW快充多久，旁边一个戴眼镜的男生接话，说30%到80%只要15分钟，他刚才听讲解的时候特意记的。那人说完自己也笑了，说记这个干吗，又不是我掏钱。

预售的那天下午，有两个穿灰色工装的人在拍车底，蹲那儿拍了很久，下来的时候膝盖上全是灰。其中一个拍了拍裤腿，说这车的前悬很短，发动机位置靠后，重心底。

我没太听懂这句话是夸还是别的意思。

增程器是1.5T的，最大功率115kW。后驱版电机185kW，零百8.5秒。四驱版双电机加起来335kW，零百5.8秒。五秒八，一个方盒子。

看车的人散了以后，我又围着车转了一圈。车尾那个外挂小背包，官称22.7L的额外储物容积，看着不大，放两双雨靴加一捆绳子差不多。左手伸进去试了试，够深，底部还有一层软垫。

其实好看不好看，这东西很主观。V25这车，至少在路上碰见，你能一眼认出它来，跟那些长得差不多的城市SUV不一样。

展厅里空调吹得有点冷，我缩了缩脖子，想走，门口那台车的日行灯还亮着，在玻璃地板上拉出一条细长的影子。

销售正收拾桌上的预订单，大概七八张吧。我出门的时候，听见他冲里面喊了一声：那个谁，把XX的订单备注改一下，他之前要的颜色改成灰色了。