2006年11月，电影《007：大战皇家赌场》（Casino Royale）上映便成热门，随后斩获6亿多美元的票房，影片前段26分左右，由邦德驾驶的福特蒙迪欧，Tonic Blue蓝色车漆与优美的海滨道路相得益彰，也成为了该车型上市前颇为抢眼的植入广告。
现实中，这款代号为CD345、基于欧洲福特前置前驱EUCD平台的第三代蒙迪欧（亦可分为第四代），要到2007年2月才正式上市，并在当年11月在国内达成发售，定名“蒙迪欧-致胜 (参配) ”，价格18-24万元，由长安福特南京新工厂负责出产，与二代蒙迪欧同台销售。
↑ 悬挂广州车牌的福特蒙迪欧-致胜 (参配) CD345，蓝色车漆前期运动版，跟电影的蒙迪欧基本一样。
从平台上看，它跟麦柯斯 (图片 | 参配) S-Max、沃尔沃S60 (图片 | 参配 | 询价) 二代、沃尔沃XC60 (图片 | 参配 | 询价) 初代，甚至路虎神行者2都是属于兄弟车型，其中多数款式也在后来陆陆续续地在中国投产。
它的造型由英国设计师马丁·史密斯（Martin Smith）主导设计，采用了当时福特全新的家族式“动能设计”（Kinetic Design），确实也很成功，除了蒙迪欧，包括同平台的S-Max，以及后来的福克斯 (图片 | 参配) 嘉年华 (图片 | 参配) ，都有了让人耳目一新的“惊艳”感。
↑ 福特蒙迪欧CD345的概念版——2005年发布的Ford iosis Concept。
车身样式上，蒙迪欧CD345可选度还是挺高的，除了有国内生产的三厢版，在欧洲，还有更加“对味”的掀背版和旅行车可选。
↑ 007电影里面的蒙迪欧CD345，是带后雨刷的溜背版，18寸轮圈是欧洲大顶配专属，国内运动版是17寸。
↑ 福特蒙迪欧CD345的Turnier旅行车版，相比之下似乎并不怎么带感。
动力方面，第三代蒙迪欧没有了V6引擎，在欧洲地区，顶配采用的是沃尔沃B5系列的2.5升L5涡轮增压汽油引擎（220Ps/320Nm）。
而国产版，最初标配福特与马自达合作的Duratec系列LF型2.0升L4自吸汽油引擎（146Ps/184Nm），以及L3型2.3升L4自吸汽油引擎（160Ps/205Nm），前者匹配5速手动变速器，后者匹配6速手自一体。
↑ 身披制服的蒙迪欧-致胜CD345前期版，由运动版往下一级的豪华版（Titanium）改造而来，轮圈很有高级感。
相对来说，虽然蒙迪欧CD345才1.5-1.6吨，但总体油耗表现是有点高的，官方百公里综合油耗8-10升，日常使用甚至更高，也被后来不少用户所诟病。
↑ 福特蒙迪欧-致胜CD345前期版中控台，高配带“大屏”，似乎有种福克斯 (图片 | 参配) 精装版的既视感。（图：AUTOHOME ）
2011年，长安福特同步引进了蒙迪欧CD345的中期改款，中网变为一横杆，还带来了新的动力，那就是Ecoboost系列的2.0升L4涡轮增压汽油引擎（240Ps/340Nm），车尾会有GTDi240的字样。
这个版本动力数据明显上去了，油耗也略微有点下降，但6速湿式双离合变速器的坑可过不去。但还好，2.0升与2.3升自吸依旧是可选。
↑ 悬挂广州车牌的福特蒙迪欧·致胜CD345后期版。
↑ 2011年改款后的福特蒙迪欧-致胜，虽然也有运动版，但总体往商务方向靠拢，甚至用上了仿木饰板。
↑ 福特蒙迪欧-致胜CD345后期运动版，似乎也颇为少见。（图：PCAUTO ）
2013年，代号CD391、基于CD4平台的新一代蒙迪欧诞生，并很快达成国产，蒙迪欧-致胜也在当年更名为“致胜”，仅保留2.3升版本继续销售，外观内饰基本不变，售价18-19万元，后续卖到2016年，停售前优惠力度在3-4万元左右。
根据早年的销量数据来看，2007-2016年间，CD345系列的蒙迪欧-致胜与致胜，累计在国内卖出了接近34.2万辆，大概月均3200辆，巅峰时期可达8000辆，在中级车中算是不错的成绩，算是福特在华巅峰时期的台柱。
当下，伴随着节节升高的油价与不低的置换补贴政策，这一代蒙迪欧似乎也愈发少见，二手价格大抵在2万元上下浮动，更多的还是低配与后期版，如果大伙能在街头遇到前期运动版，实属好运，请多拍几张图。
↑ 另外一台悬挂广州车牌的福特蒙迪欧-致胜CD345，也是2.3升动力的前期高配运动版。
