小牛新电摩八千出头有多少水分？实测续航157公里，ABS还得加钱选配，值不值得买自己掂量

门帘被风掀起来的时候，修车铺老板正蹲在地上给一辆旧车校链条。油污顺着指缝渗进掌纹里，他拿棉纱擦了两把，抬头朝门外那辆崭新的星光白看了一眼。

骑了几天了。他问我是不是第一批提的车。

不是。我就站在那儿看看，没打算掏钱。车是朋友订的，说等不及了，上市那天晚上就下了单，等了两周才到货。我问他为什么这么急，他说怕第一批抢完又得等一个月。车摆在那儿，哑光白的漆面，车身线条收得挺利落，跟店里那些老款摆一块儿，像两代人站在一起。

朋友把车钥匙丢过来，让我自己骑一圈。

我没接钥匙，先绕到车尾看了名牌——电机额定功率 **3600W**，峰值能拉到 **5400W**。老板从链条边抬起头插了句嘴，说他修了这些年车，这个价位的电摩能上这种功率的，头一回见。他弯腰从工具箱里摸出个旧卡尺，量了量前减震的行程管，说80毫米，正经玩意儿。

我点了根烟，问他这车充电麻不麻烦。

电池是72V70Ah的锂电池，跟星恒电源一块儿研发的，官方标实测续航 **157公里**，工况下还能跑多5公里，162。朋友在旁边补了一句，说厂家给了 **五年质保**，后期电池衰减换新不用自己贴太多钱。他这话是说给我听的，我知道他担心我觉得这车八千多不划算。

我问他ABS呢。

他愣了一下，说选配。

修车铺老板的旧收音机突然响了一声，是天气预报。他伸手拍了一下，声音又缩回去。他女儿坐在门槛上剥毛豆，头也不抬地说，他们家去年也换了一辆电摩，骑了半年，刹车油管渗油。老板骂了一句，说那车便宜是便宜，配件全是糊弄人的。

朋友那辆车的后减震有五级可调，他试了中间那一挡，说通勤够用了。刹车是前后双碟配四活塞卡钳，还带TCS牵引力控制，雨天骑不滑。他说这话的时候店门口的猫正趴在电摩后轮边睡觉，尾巴一甩一甩的，正好蹭着轮胎。

我问极速能到多少。

开Boost模式，每小时85公里，静止加速到50只要4.7秒。他报完这两个数，又补了一句，说绿灯起步基本没输过。说这话的时候他嘴角翘了一下，像占了什么便宜。

我没接话，蹲下去看了眼车轮的胎纹——这仨数报出来，我其实已经在算了。8699块，算下来比好些万元级的车还猛。老板的女儿把毛豆壳扫进撮箕里，叮当响了一阵，忽然问了一句：现在的大功率电摩，是不是都得上摩托车牌照啊？朋友说她也不清楚，老板也没吭声。

我掐了烟，看了看那车六种颜色里的马丁绿在太阳底下的反光，没再细问ABS的事情。这车要真挑毛病，还在后头。但具体是什么毛病，我也说不上来，反正就是觉得哪里还差点意思。