霍纳时代终结后，维斯塔潘终于说出心里话：更喜欢现在的红牛

维斯塔潘表示更喜欢霍纳离开后的环境，指现在红牛和各支车队之间的气氛更加正面。

虽然霍纳自2005年执掌红牛领队后，确实成功带领车队取得佳绩，合共拿下6届车队冠军和8届车手冠军，但在霍纳时代的红牛充满权力斗争，高层之间的关系紧张，令车队难以完全专注于比赛上。

经过2024年的“不当行为”争议、多年的斗争以及同时期竞争力下滑后，霍纳最终于去年7月被红牛集团解雇，离开这支他效力超过20年的车队。据报导，红牛车队向霍纳支付3,349.4万英镑的解约赔偿金和444.1万英镑的年薪；红牛科技则支付了高达6,698.8万英镑的赔偿金，外加902.9万英镑的董事薪酬，综合高达1.14亿英镑。

日前维斯塔潘在接受新闻协会访问时指出，自从霍纳离开F1之后，红牛乃至F1围场的压力确实有所减轻，直言更喜欢现在的工作环境。

这位4届世界冠军表示：“坦白说，我喜欢看到大家融洽相处，人与人之间经常存在紧张关系不是一件令人愉快的事。”

“当然从外界的角度来看，人们可能喜欢看到这种情况，但是论车队之间的关系，大家友善相处始终比较好。这样可能少了一点火药味，但至少从目前所有人的言行举止来说，我很喜欢现在的情况。现在的压力少了，我们每个人都过着充满压力的生活，所以如果能够减轻一点压力，始终是一件好事。”

在过去一年，媒体不时报导霍纳与多支F1车队接触，霍纳本人亦明确表示自己在F1还有“未了之事”，并希望能以管理层而非普通雇员的身份领导车队。

另一方面，维斯塔潘已在今年8月宣布与红牛续约至2030年，届时将会是他效力红牛的第15个赛季。在此之前，由于红牛竞争力下滑，外界传出维斯塔潘的团队曾经与梅赛德斯和迈凯伦进行谈判，但最终维斯塔潘用行动粉碎相关谣言。

不过被问到是否曾经考虑过加盟法拉利，维斯塔潘这样回答：“我只想赢。我不是一个怀旧的人，我是否尊重法拉利这个品牌？绝对尊重。只是如果此举意味着你要作出长期投入，结果却只能取得第5或第6名，那又有甚么意义呢？”

“我非常重视比赛表现，而我已经和这支车队一起赢得很多冠军。红牛对我来说就像第2个家，带领这支车队重新崛起的挑战，正是推动我继续前进的动力。”