太好了！工信部等三部门宣布联合调查网络反映的尊界V800汽车刹车踏板支架断裂问题。伪造声明扰乱舆论，人民日报点评刹车安全底线

争议迅速聚焦在4589N这个数值。网友截取画面，以该数值质疑测试方是暴力踩踏。懂车帝回应，4589N是高速摄像机拍摄屏幕时，因刷新率差异形成的数字残影，踏板真实峰值力为1612N，并且峰值力出现后快速回落。懂车帝否认这是极端工况，表示百公里紧急制动属于汽车常规基础测试项目。

1612N是什么概念？现行国标要求，施加500N以内作用力即可完成紧急制动，但国标并未对踏板本身最大承受载荷做此要求。行业推荐标准QC/T7882018规定踏板静态承受力1500N。本次测试测出1612N峰值，已经超出这一行业推荐值。

资本市场反应剧烈，受事件影响，10月8日江淮汽车股价盘中封死跌停。尊界V800售价区间76.6万至101.6万元，属于百万级豪华MPV。

10月10日，工信部等四部门发布汽车创新设计相关征求意见稿，提出禁止全隐藏门把手、行车状态禁用零重力座椅等要求。该文件与本次尊界踏板事件相互独立，并非针对该事件出台。人民日报客户端随后发表评论，明确提出：一辆汽车的刹车踏板，绝不应该在驾驶过程中发生断裂。

10月15日，工信部、中央网信办、市场监管总局三部门宣布，在前期摸排基础上成立联合调查组，核查尊界V800刹车踏板支架断裂问题。当晚尊界汽车发布声明：积极响应、完全服从，并全力配合联合调查组开展核查工作。

针对调查走向，胡锡进做过两种可能性分析。

第一种：如果查实懂车帝对测试车辆改动或隐瞒关键信息，测试结果失真，相关行为存在承担法律责任的可能性，是否构成刑事犯罪需要司法机关认定。

第二种：若调查证实测试工况真实、踏板在公开宣称的测试条件下断裂，那么尊界V800制动部件升级，就会从企业主动优化，变成法定的整改义务。

关于踏板升级方案，尊界客服此前向媒体确认，已经交付或已发运的车辆，车主可回门店进行部件升级，具体升级方案预计10月底确认。