

尺寸方面,新车长宽高分别为5003×1866×1466mm,轴距2905mm,对比现款车型,车长有所增加,车身高度做了降低处理,定位四门五座三厢轿车,后排腿部空间延续现款越级表现。后备箱标准容积为 506L,后排座椅放倒后还可进一步扩展储物能力。

内饰变化比较明显,舍弃了上一代辨识度极高的30英寸6K弧面连屏,换成独立液晶仪表+悬浮中控屏,同时换装全新逍遥电子架构,搭载豆包AI大模型,补齐合资燃油车智能化短板。
换挡机构升级为怀挡,中控台改为规整对称设计,上方放置无线充电面板和双杯托,下方留出充足的开放式储物空间,新增鎏光晶钻旋钮,座椅升级菱形格缝线,全系标配副驾老板键;前排座椅加热+通风,高配还有按摩功能,搭配U型睡眠头枕。

动力方面,搭载型号LVR的2.0T涡轮增压发动机,最最大功率174kW(237马力),峰值扭矩350N·m,零百加速7.2秒,搭配9速手自一体变速箱。WLTC综合油耗约7.47-7.61L/100km。底盘采用前麦弗逊独立悬架+后四连杆独立悬架的成熟组合,依托BFI一体化车身结构,调校思路偏向舒适,路面细小颠簸基本都能过滤干净。智驾方面,标配L2级eCruise辅助驾驶,地平线J6B智驾方案,1颗毫米波雷达+多颗摄像头,具备ACC全速域自适应巡航、HOLCA车道居中、AEB自动紧急制动、盲区监测等功能。高配提供自动泊车功能,

回看别克君越近半年市场表现,3月依托一口价政策迎来短期爆发,月销6751辆,但是后劲不足,4月开始销量回落,长期徘徊在3000-4000台区间。随着2027款全新君越正式上市,取消标志性30寸弧面大屏,14.99万起的限时权益价,能否改变目前3、4千台的销量格局,是接下来最大看点。那么这款全新别克君越,你们觉得如何?