吉利帝豪换的脸还不小，溜背加悬浮大屏，新款升级了啥一眼看清

展台上那台车，中控屏在太阳灯底下反着光，一眼没看准还以为是装了块平板在那儿。走近了才看清——悬浮屏，比现款明显大了一圈，边缘黑框收得窄，把前脸的注意力都拽进座舱里头。

旁边小个子男人绕着车头转了一圈，蹲下去看直瀑式格栅，伸手在格栅的镀铬条上摸了一把。他抬头问了句：“这前包围是重新弄的？”边上没人接话。导购正侧身跟另一个看车的人讲无线充电的位置。

10月25日上市的事，是隔天才听说的。当时展台工作人员正拿抹布擦杯架，说了一句。日子记下了，配置单还没出全。

格栅我倒是看了半晌——造型比现款简化了，直瀑式的条，竖向排着，不带太多弯折。前包围确实改了样式，黑色装饰件从底下伸出来，视觉上把车头压低了些，运动味有了。但变化也就到这为止，家族这套脸没动骨。

绕到侧面，溜背的线条从B柱上沿一路往后顺下去，以这个价位来说，斜率给得够大胆。轮圈换了一套全新样式，辐条走向跟现款区别明显，离远看密一些，近看又觉得稀疏。展厅里有人嘀咕：“这轮圈跑起来啥样不知道，停着是挺好看。”这句我没法接。

座舱布局倒是熟的——黑棕双色，中控台层次还是那几层，没大动。但悬浮屏一换，整体观感就不一样了。旧款那个嵌入式屏幕跟中控台融在一起，看着内敛；新款这块悬浮着，视觉重心往上抬，坐在驾驶位，目光扫过去第一落点就是它。

前排中央岛台那块，手机无线充电模块是这次重点加的，旁边就是杯架。导购拿了一台手机放上去试了试，指示灯亮了。他说现款没有这个，之前要自己买配件。

动力部分没什么新料，预计还是1.5L自然吸气，最大功率120马力，峰值扭矩150N·m。变速箱两种，CVT和5挡手动。这些数字是从展台角落的资料架上翻到的——一张A4纸，打印的，边角有点卷。有没有变化，纸上没写，官方也没放完整配置表出来。

隔天下午又过了一趟。展台人少了，那台车还停在那儿，中控屏已经锁屏，黑黢黢一块，跟头天亮着时的气势两样。导购坐进驾驶位，把方向盘握了两把，说了句：“就是内饰质感还行，比老款看着高级些。”他开的是现款，他说他的车没有这种双色搭配，准备置换。

他说的这个我倒没细想。我只是绕到车尾蹲了一会儿——贯穿式尾灯还在，后包围重新收过型，底下加了一条镀铬饰条，跟前脸的黑色装饰件遥相呼应。车尾的变化跟我印象里的老款比，区别是从侧面看更显得收拢了，动态感强一点。

展厅里还有一家三口围在车边转，孩子趴在车窗上往里看。那个男人问了句：“这车油耗怎么样？”导购没接话，只是伸手把后车门拉开，示意他坐进去感受后排。

离开之前，背景板上写着“10月25日”，字挺大的。不知道是不是落在这个日子上市。官方没说全，只有外观内饰和动力这三个方向的信息，配置表还是空着的。

轮圈倒是给我留了个印象，那造型，转起来什么样，没见到实车跑起来也说不准。