埃安RT：9.98万起，710km续航，这台纯电家轿真的卷疯了

9.98万-12.38万，这是2027款埃安RT给出的官方指导价。在10万级纯电家轿市场里，这个价格不算最低，但如果把续航、空间、电耗全摆上台面，你会发现自己几乎找不到第二台能跟它掰手腕的车。

埃安RT从立项之初就明确主打家用C端，目的很直接：摆脱身上的网约车标签，真正走进普通家庭。虽然跑网约车的司机依然不少，但在现实中，越来越多家庭用户开始把它列为首选，内部销量更是仅次于埃安的当红车型。这次改款，重点放在了“三电”和能效升级上，入门价依然守住了9.98万，诚意给得相当足。

4个版本，怎么选都划算

新款埃安RT共推出4个版本，每个版本差价1万元，续航从550km一路顶到710km：

550智享版：9.98万元，CLTC续航550km，标配宁德时代电池，入门即高配；

605智豪版：10.98万元，续航605km，家庭通勤够用又均衡；

710智豪版：11.98万元，续航710km，非晶合金电驱加持，百公里电耗低至9.9kWh；

710智尊版：12.38万元，续航710km，多了L2+智能驾驶和全场景智能泊车。

最值得说的是11.98万的710智豪版——用600km续航的价位买到700km续航，还附赠超低电耗，平时上下班一周一充完全没压力。如果你只是纯市区代步，9.98万的550智享版也足够能打。

空间和颜值，都没有妥协

埃安RT延续了溜背车身设计，线条流畅，运动感很足。这次换装了全新半隐藏式门把手，还增加了应急拉手，细节上更懂日常用车的实际需求。充电口放在了右前翼子板处，用起来顺手。

尺寸方面，长宽高4865/1875/1520mm，轴距2775mm，在同级里属于很有优势的存在。后排腿部空间宽裕，家用完全不会觉得局促。内饰部分，这次也升级了材质，整体质感向更精致的方向靠拢。8.88英寸仪表盘+14.6英寸中控屏的组合没有缺席，信息显示清晰，操作流畅，车机功能贴合国内用户习惯。

三电升级，续航是真顶

动力上，新款继续提供150kW和165kW两种单电机，基于400V平台打造，搭载的是宁德时代磷酸铁锂2.0弹匣电池。这块电池的安全性、稳定性都有口碑，而最高710km的CLTC续航，放在这个价位确实罕见。

更亮眼的是能效表现。710km版本换装了全球首款量产非晶合金电驱，百公里电耗低至9.9kWh。日常开，电费开销比油车低了一大截；跑长途，也不用老盯着剩余续航发愁。

智驾该有的都有了

辅助驾驶方面，新款埃安RT取消了激光雷达版本，改用纯视觉方案，标配高速领航和自动泊车功能。也就是说，你不需要花高价选装，基础的高快路段辅助驾驶已经到位。如果你想要更进阶的体验，还可以选装无图城市领航，面对城市复杂路况也能更省心。

家用和网约车，双双认可

埃安RT的优势很清晰：长续航、大空间、低电耗。这三样正好切中了家用车最核心的痛点，也是它能同时吸引家庭用户和网约车司机的原因。虽然很多人一听到埃安就联想到网约车，但当你真正坐到这台车里面，开着它跑过几百公里，你会意识到：它首先是一台合格的家用车，其次才是一台划算的生产工具。

如果你手里有10万左右预算，想买一台三厢纯电家轿，埃安RT绝对值得放进备选清单。尤其是710智豪版，11.98万的价格，几乎是把“性价比”三个字写在了脸上。家用选它，真不亏。