吉利版“宾利”曝光！火了火了！
大家好，我是逍遥！每天跟大家吹吹水，有趣的灵魂，从此相遇！
各位车友，这两天后台被同一组图炸了。
一台双门GT，直瀑格栅，细长灯组，车头拉得老长——车友群直接吵成两派。有人喊“帅爆了”，有人骂“汽配城风格”。
但兄弟我先泼盆冷水：极氪官方压根没官宣过8C这车。
这组图，出自第三方设计博主之手。8C这个名字、双门GT定位、千匹动力参数，全是民间作品。不过话说回来，单看设计，确实有点东西。
这车到底像不像宾利？
说实话，侧面比例拿捏得挺准。双门四座，车头长，车顶从B柱往后收，车尾不短——这套比例就是传统豪华GT的经典配方，欧陆 (图片 | 参配) GT、阿斯顿·马丁都是这个路子。
前脸那个直瀑格栅放在8X上是SUV味儿，换到低趴的GT上，味道完全变了。
问题是，车友群有位老铁说得挺狠：“后面、侧面都好看，就是前脸有点违和。”我翻了一圈，持这个观点的人不少。
还有人直接开怼：“抄下劳恩斯 (图片 | 参配) ，借下DS，描下欧陆 (图片 | 参配) GT，交作业！”话糙理不糙，设计原创度这事儿，各位自己品。
千匹动力，极氪真拿得出来
渲染图描述的动力方案：三电机四驱、千匹级、2秒级零百、70kWh级6C超充、2.0T混动。
听着像画饼？还真不是。
极氪8X (图片 | 参配 | 询价) 三电机版本，最大功率已经干到1030kW，零百最快2.96秒，用的就是2.0T混动加超大电池。把这套东西塞进一台双门GT，技术上完全说得通。
但问题是——双门GT的市场，小得可怜。
它不像SUV，一台车能覆盖家庭、商务、性能三类人群。双门GT的买家，就是那批“我喜欢，我买单，实用性关我啥事”的人。
极氪9月交付37216辆，同比涨了103.85%，1到9月累计288404辆。9X九月交了7225辆，8X八月大概4031辆。数据挺好看，但双门GT能贡献多少，得打个大大的问号。
写在最后
这台“杭州湾宾利”，设计上有亮点，技术上有储备，但官方没立项，市场没验证。
有人喊“19.9万交个朋友”，有人说“敢出我就敢买”，也有人冷笑“能卖出一万辆算我输”。
极氪8系从8X、8S往双门GT延伸，逻辑上说得通。但中国品牌做双门GT，至今没一个真正走量的。
各位车友，如果这台车真量产，定价多少你会考虑？50万？还是30万？评论区聊聊。