猛龙PLUS才是周末出游神器，告别宅家焦虑，真实体验太惊艳

周五下午临近下班的那会儿，办公室里的键盘敲击声明显变得稀稀拉拉，大家的灵魂其实早已经飘出了写字楼，开始在脑子里盘算着这个周末究竟是去城郊的露营基地扎个帐篷，还是去山里踩踩泥巴呼吸一下新鲜空气。

我看着电脑屏幕上密密麻麻的表格，心里也是一阵烦躁，直到我扭头看了一眼窗外停着的那辆车，这种被困在钢筋水泥里的窒息感才算稍微缓解了一点。

很多粉丝在后台私信问我哈弗猛龙PLUS值得买吗，其实我当初揣着钱包去看这台车的时候，也是带着这种想要逃离日常生活的强烈冲动去的。

当时站在展厅里，第一眼看到它那个方方正正的硬朗轮廓时，整个人就有一种说不出的踏实感。

车身线条没有用那些圆润讨巧的流线型设计，而是用笔直的腰线和棱角分明的车头，硬生生砸出了一种复古又现代的机械美感。

云涧灰的漆面在展厅的射灯下泛着微微的哑光质感，搭配上圆形的大灯组，像极了小时候画报里那些能在荒野里横冲直撞的经典越野车。

拉开车门坐进驾驶舱，大面积的软性皮质包裹摸起来细腻扎实，中控台保留了几个阻尼感极佳的物理按键，这种保留传统机械触感的做法让我这个老司机直呼对胃口，毕竟在颠簸路段盲操空调温度可比在屏幕里戳半天安全多了。

上个周末我专门开着它往城外的一处未开发河滩去了，那天的天气算不上好，前一晚刚下过暴雨，河滩边上全都是黏糊糊的深泥坑，同行的一台两驱城市SUV刚开到路口就光荣地打滑趴窝了，这时候我心里其实也直犯嘀咕，插混SUV泥地越野性能怎么样，到底能不能带着全家人安全杀出重围。

我把驾驶模式直接切换到了四驱雪地泥地模式，脚下重重踩下油门踏板，电动机瞬间爆发的强大扭矩没有丝毫迟疑地输送到四个车轮上。

得益于智能四驱系统和后桥差速锁的物理加持，车辆在泥地里只是稍微挣扎了两秒钟，底盘通过性极佳的优势就彻底展现出来了，两百多毫米的离地间隙让厚重的淤泥直接从底盘下方滑过，轮胎死死咬住地面硬生生开辟出了一条生路。

坐在车里只听见底盘护板发出沉闷的泥浆撞击声，车身姿态虽然免不了左右摇晃，但四个轮子稳如泰狗的抓地力硬是把那种绝望的打滑感给按了下去，这种源自机械结构的底气，确实不是那些靠电子系统模拟的伪四驱能够比拟的。

把车从泥地里救出来之后，我们顺着国道往回赶，这时候仪表盘上的电量已经见底，发动机顺势介入进来，很多车主朋友一直追问哈弗猛龙PLUS馈电油耗是多少，这也是我这段时间深度测试下来最想跟大家交底的地方。

那天我在满载四个成年人加上满载露营装备的情况下，跑了将近一百公里的综合路况，表显馈电油耗最终定格在百公里六点八升左右。

对于一台车身重达两吨多、风阻系数天然吃亏的方盒子造型大块头来说，这个油耗数据完全超出了我此前的心理预期，甚至比我隔壁同事那台紧凑型纯燃油轿车还要省油。

这套专为新能源越野打造的混动系统在日常城市通勤时表现得像个纯电车，家里充电桩充满一次电刚好够我五天的上下班代步，每公里的用电成本算下来连一毛钱都不到，这种钱包几乎没有负担的出行体验，直接让我告别了以前每个月都要肉疼一次的加油账单。

转过头来把视线落到车内空间上，方盒子SUV空间表现测评这事儿我必须得拿尺子量一量才对得起观众。

因为车顶线条没有做那种为了风阻而妥协的大溜背设计，后排乘客的头部空间简直奢侈得像坐在客厅里，一米八的大个子坐进去，头顶还能富余出整整一拳两指的距离。

后备厢的装载能力更是个无底洞，不仅能轻轻松松塞进去两个二十八寸的行李箱，还能把折叠桌椅、烧烤炉以及露营帐篷一股脑儿全塞进去，甚至连我那条体型庞大的金毛犬在后备厢里都能舒舒服服地趴下来打滚。

这种纯平的地台设计和方正的开口，让每一次全家自驾游的长途跋涉都变成了一种享受，后排座椅的靠背角度还支持大范围调节，我媳妇在后排躺着睡了一觉醒来直夸这车比家里的沙发还要舒服，长途出行时再也不会抱怨腰酸背痛了。

世上没有完美无缺的工业品，这台车开了一个多月下来，我也发现了几个让人忍不住想要吐槽的缺点，如果有人问我哈弗猛龙PLUS缺点有哪些，车机系统偶尔的卡顿和高速风噪绝对排在前两位。

有一次我在地下车库急着倒车入库，车机屏幕居然卡死在导航界面足足有十秒钟没有反应，急得我差点把方向盘拍烂，这种电子系统的偶尔短路确实挺消磨耐心的。

另外当车速在高速公路上飙到一百二十公里每小时的时候，由于车身造型实在太方正，A柱和后视镜附近传来的风噪呼呼作响，坐在前排聊天必须得稍微提高一点音量才听得清。

这些物理层面的短板虽然算不上什么致命伤，但也实实在在地提醒着每一个准备下单的潜在买家，买方盒子就要顺理成章地接受它在空气动力学上的天生妥协。

综合这一路开下来的真实感受，哪类人适合买哈弗猛龙PLUS其实答案已经呼之欲出了，如果你是一个平时周一到周五老老实实上班代步，到了周末就浑身刺挠非得带着老婆孩子往荒郊野岭、露营基地钻的高频户外群体，这台车绝对能完美契合你的生活节奏。

它既有纯电通勤的极致经济性，又能给你提供真枪实弹的四驱脱困能力，甚至还能把全家人的行李和欢声笑语全盘接纳。

它不是一台适合在赛道里飙车的性能机器，也不是一台完美无瑕的精致大玩具，但它绝对是一个能陪着你把平淡日子过得活色生香、带你去看诗和远方的可靠大伙伴。