39.8万起！杜卡迪Multistrada V4 RS和Diavel V4 RS国内限量上市

为什么杜卡迪叫做马力狗？因为在同级别车型里面，他们的车马力总是要大过竞争对手，所以杜卡迪在MotoGP的赛场上又被叫做马力狗，在民用车市场也是这样，杜卡迪的很多车型马力都要比竞品的更大。比如说今天刚刚官宣国内上市的Multistrada V4和Diavel V4的RS版本。

丨Diavel V4 RS

外观上，杜卡迪Diavel V4 RS版与标准版的不同，只是在配色和版画的搭配上不同，RS独有的红、白、黑搭配更具运动感，当然差别不只是颜色，因为RS版本从进气口到驼峰后座，再到挡泥板和油箱盖，所有部件均采用碳纤维材质，相较于标准版的配色RS版的战斗气息更甚，同时重量也更轻，据悉这些轻量化部件使RS的重量比普通版减轻了约3.7公斤。

配置上，杜卡迪将普版车型的Marzocchid倒立式前叉，升级成了48mm的Öhlins倒立式前叉，后减震也升级了Öhlins中置后避震。不过刹车还是Brembo提供，包括前径向安装的Stylema单体式四活塞卡钳、PR16/19径向主缸和双330mm制动盘，后双活塞卡钳和265mm单制动盘。而轮毂则是锻造的17寸轮毂，原厂配备了倍耐力Diablo Rosso IV轮胎。

动力上，搭载Panigale V4同款的，Desmosedici Stradale四缸发动机，实际排量1103cc的V4发动机，装在Diavel V4 RS版本上，最大马力182hp(133.8kw)/11750rpm，最大扭矩120Nm/9500rpm。由马奎斯亲测，Diavel V4 RS能在2.52秒内完成0-100km/h加速（0-60英里/小时加速只需2.43秒），这个恐怖的加速性能，也让Diavel V4 RS成为杜卡迪有史以来加速最快的量产车型。

这款发动机还配备了标志性的干式离合器，Quick Shift 2.0双向快排，博世弯道ABS、弯道牵引力控制、前轮离地控制系统、动力启动系统、巡航控制系统，以及四种驾驶模式：运动模式、旅行模式、湿地模式，以及首次在Diavel车型上推出的竞赛模式。

杜卡迪Diavel V4 RS在美国的售价为39,995美元（约28.5万人民币），在欧洲的售价为38,990欧元（约32.5万人民币），在咱们国内市场的售价是398,000元人民，并且还是以限量的形式发售，至于有多少份额还不得而知。

丨Multistrada V4 RS

外观上，RS版本并没有大改动，Multistrada家族化的设计依然延续，但是RS版本独有的涂装战斗感飙升，独特的RS涂装和楼上的Diavel V4 RS一样，由黑、红、白三色组成，车身上巨大的RS字母彰显其独特的身份，同样这个版本也采用了不少碳纤维部件来减重。

动力上，实际排量1103cc的V4发动机和楼上的Diavel V4 RS一样，但是马力和扭矩有所不同，因为发动机调校风格不一样。在Multistrada V4 RS上，最大马力180hp/12250rpm，最大扭矩118Nm/9500rpm，这台发动机搭还配备有干式离合器和Akrapovič排气，以及双向快排功能。

电子配置上，6.5英寸TFT仪表，博世6轴IMU惯性测量仪，提供四种发动机功率模式：全、高、中、低，以及五种驾驶模式：赛车、运动、旅行、城市和湿地。以及杜卡迪牵引力控制 (DTC) 、杜卡迪前轮离地控制 (DWC) DVO、发动机制动控制 (EBC) 和前面提到的，杜卡迪快速换档 (DQS) 2.0。

底盘上，电子减震还是Öhlins Smart EC 2.0，但控制策略经过升级。刹车是源自Panigale V4的制动系统，前Brembo Stylema单体式四活塞卡钳+330mm制动盘，后Brembo双活塞卡钳+280mm制动盘，比老款的265mm制动盘尺寸更大，为了减轻重量还配备了锻造轮毂（减重2.7kg），搭配Diablo RossoIV Corsa轮胎。

为了更运动，Multistrada V4 RS脚踏更高、更靠后，大幅度的提升了倾角极限，然后车把还更低、更窄，弯曲度也更小，虽然对舒适度有妥协，但更有利于激烈驾驶。

作为Multistrada家族最强的型号，Multistrada V4 RS在海外的售价为39,995美元（约33.5万人民币），而国内售价是398,000元人民币，同样也是限量发售。

极致的性能是杜卡迪被称为马力狗的一大原因，而此次国内限量发售的两款RS版本则将马力狗的外号凸显到了极致，特别是大魔鬼V4的RS版本，3秒内的零百加速堪称恐怖，这种极致的性能机器你渴望拥有吗。