深蓝邓承浩回应磁流变悬架质疑：欢迎实测对比
IT时代网10月10日消息，针对「300万的悬架卖15万」的相关质疑，深蓝汽车董事长邓承浩今日通过微博作出正面回应，表示「同款」两个字深蓝敢认，欢迎所有人实测对比，技术下放靠的是中国汽车供应链的底气。
事件起因于10月9日上市的2027款深蓝L06 (图片 | 参配 | 询价) 及L06追风版。新车搭载的磁流变悬架（MRC）技术引发部分网友与车主讨论，有法拉利车主质疑百万级豪车专属的悬架技术下放到15万元级车型是「碰瓷、玩文字游戏、夸大宣传」。
邓承浩表示，这种质疑从L06预售到上市一直都有，但事实经得起查。他形容该悬架为「4年磨一架，出鞘必锋芒」，团队历经重重难关才将曾专属百万豪车的智能悬架技术带入主流市场。
资料显示，磁流变悬架技术此前常作为法拉利296 GTB等超跑的专属配置，其减震筒内封入含铁粉的磁流变液，通电后铁粉瞬间排列成链状使液体变稠，悬架随之变硬以稳住车身，全程无阀芯磨损。官方数据显示，该悬架每秒可进行1000次阻尼动态调节，响应速度是传统CDC悬架的20倍，阻尼调节范围为CDC悬架的6倍。此前，本站曾报道过2027款深蓝L06 (图片 | 参配 | 询价) 官宣首搭量产磁流变悬架。
注：本文综合自IT之家等，文中包含AI辅助创作的内容。
编辑：王锋