13.28万起、轴距超3米、全系宁德电池！极狐阿尔法T7上市1小时大定破3万，15万级SUV市场要变天了
最近极狐 阿尔法T7 (图片 | 参配) 正式上市，这台车直接扔出了一张让所有对手都坐不住的价格牌——上市补贴价13.28万元起。什么概念？一台车长超过5米、轴距3040mm的中大型SUV，带宁德时代电池，最低只要13万多。
光看参数可能不够直观，这么说吧：这台车的尺寸和小米YU7 (图片 | 参配) 基本一个级别，轴距3040mm，车长5020mm。小米YU7卖多少钱，阿尔法T7卖多少钱，中间差了不是一星半点。上市1小时大定突破3万辆，市场的反应已经说明了一切。
尺寸越级，15万以内最大SUV之一
15万以下能买到轴距超3米的SUV，掰着手指头数也就那么几台。哈弗H5 (图片 | 参配 | 询价) 算一个，但那台车是基于皮卡底盘开发的，舒适性和城市驾驶质感差点意思。阿尔法T7是正经的纯电平台产物，纯平地板、宽敞后排，加上5020mm的车长，一家人出行不管是腿部空间还是后备厢装载能力，都完全对得起“中大型”三个字。
内饰方面，这台车用了和小米YU7 (图片 | 参配) 同款的天际屏设计，加上P-HUD抬头显示，整个座舱的科技感和视野开阔感都拿捏得不错。当然一分钱一分货，实车看起来会更厚一些，车头比例没有YU7那么运动，但考虑到价格差距，这些都不算什么大问题。
纯电增程双动力，续航选择很灵活
阿尔法T7提供两套动力方案，适应不同用车人群：
增程版：1.5L增程器+200kW后电机，搭载43.9kWh宁德时代磷酸铁锂电池，纯电续航320km（CLTC），综合续航1315km，亏电油耗5.58L/100km。日常通勤完全当电车开，跑长途也不慌。
纯电版：227kW后电机，提供75.4kWh和84.8kWh两种电池包，对应续航650km和715km（CLTC）。其中84.8kWh版本支持800V高压超充，15分钟补能370km，而且不挑国标充电桩。
不管是增程还是纯电，全系都是宁德时代电池，不搞低配换电芯那套套路。电池安全方面有极光防护体系加持，加上接近零衰减的寿命表现，长期用起来更放心。15万级车型能给到这个电池规格，确实是下了血本。
智驾双方案，华为乾崑ADS 5 Pro加持
智驾方面阿尔法T7提供了两套系统：
北汽元境版：自研智驾方案，性价比高，标配L2级辅助驾驶能力。
华为乾崑ADS 5 Pro版：贵9000元，多了华为的城区智驾能力，覆盖高速NCA、城区NCA、园区领航辅助，适配100多万个停车场，支持窄位遥控泊入。27个传感器组合，前向AEB能做到130km/h刹停。
说实话，如果不追求城区智驾，北汽元境版已经够用了，预算充足想体验华为智驾的话选乾崑版也不亏。
配置厚道，入门就有前排座椅通风加热
舒适性配置上阿尔法T7也相当舍得。除入门版外，全系标配前排座椅加热通风按摩，入门版也有前排座椅通风加热和L2级辅助驾驶，就算预算紧张买最低配，日常体验也不寒酸。
极狐 阿尔法T7 (图片 | 参配) 这台车，本质上是把过去15万价位“什么都想要但什么都差点”的死结给解开了。宁德电池、超3米轴距、715km续航、华为智驾选项，这些以前怎么也得20万起步的配置，被它一股脑塞进了13万出头的价格里。
这个价位想要一台大空间、电池靠谱、智能配置不拉胯的家用SUV，目前来看阿尔法T7就是那个最直接的答案。上市1小时3万张订单，说明消费者已经用脚投票了。