这周上市五款新车扎堆，6.99万起带激光雷达，老车主还能升级城市领航
展厅里的灯打到车顶那个小圆包上，反着光。销售说那是激光雷达，现在十来万的车也敢往上装了。我伸手摸了摸A柱的接缝，想起上个月还在跟人争论这玩意儿是不是三十万以上才配。
其实这周车市挺怪的。五款车挤在七天里一块儿上，价格从六万多一路排到十七万八，全奔着普通家庭去。有人是冲着接送孩子，有人图周末能拉老人出门，各自盯各自的。
先说海鸥这个第二代。车长拉到4.2米，轴距也往前挪了，后排坐仨人不再顶腿。前备箱多出来一个，买菜的手提袋有了地方。最绝的是把传统仪表盘给摘了，改一块大悬浮屏立在那儿，信息全往中间汇。高配车顶也顶了个激光雷达，加上高阶智驾，后置后驱，电机功率提了一截，动力比老款明显利索。充电口挪到车尾，用第二代刀片电池加闪充，续航分320公里和420公里两个档。指导价6.99万到8.59万，四座变五座，空间和价格一摆，谁还说它只是个代步工具。
有人问，四座变五座是不是得涨钱？价格一出来，没涨多少，就这个级别来说算是把诚意压到底了。
我翻汽车论坛的时候，看到个帖子，楼主问有没有人试过把后排整个放平。下面回帖都聊到别处去了，有个老哥贴了自家娃在后座睡着的照片，说比睡婴儿床还踏实。那个帖子后来歪楼到讨论幼儿园接送路线怎么避开早高峰，有意思。
长安启源Q07 (图片 | 参配) 天枢领航版跟海鸥同一天上。中型SUV，车顶也带激光雷达，城市领航、高速领航都支持。真正让人愣一下的是——之前2025款激光雷达版的老车主，能通过软件升级把城市领航功能激活，不用换车。指导价12.98万到17.98万。这就是软件定义汽车的意思，车买回来几年，功能还在悄悄长。老车主能不能免费升，还是说要不要补差价，我刷了一圈，没人说得准，官方说法也绕来绕去。没搞清楚，先记着。
说起来，展厅里那个销售一直在跟人打电话，说的不是车的事，像在跟他老婆商量晚上吃什么。声音压得很低，时不时的开个玩笑，对面好像笑了。灯光白晃晃的，打在玻璃门上。
捷达这个牌子，头一回做电车。M6，10月22日上。中型车轴距2.82米，空间利用得很抠，车里塞了三大AI大模型，语音控制挺溜。基础版只给L2辅助驾驶，顶配却上了地平线芯片，支持高阶领航和全场景泊车，这反差让人没脾气。双电机百公里加速6.8秒，续航465公里或者555公里，快充充半小时能补大半电。预售价8.08万到9.98万。传统燃油品牌第一款电车，就敢往智驾硬件上砸钱，这价位段摆明了要抢先手。
隔了两天，吉利博越 (图片 | 参配) 2027款亮相。新中式外观，车身加长一点，高度压低了，后排放倒是张1.9米的大床，还带加热通风按摩。车机升级到Flyme Auto 2.5，配AI大模型，用起来顺当。动力还是那套1.5T加双离合，最高车速奔着200公里每小时去。参考老款价格，估摸着8.59万到10.69万。这车说白了就是在舒适跟智能上做加法，适合那些坐进去先摸内饰、对后排休息空间有讲究的家庭。博越系列那个实用口碑，它接着往下传。
同一天，荣威家越07 (图片 | 参配 | 询价) 也来了。中型增程SUV，轴距接近2.91米，豪华配置直接做成标配——前后排加热通风，前排按摩，顶配还有双零重力座椅。全系标配激光雷达和Momenta智驾系统，城区领航也支持，这在同级里不多见。车里用高通8295P芯片，隔音堆了不少料，音响喇叭数也多。动力是1.5L增程器加后置电机，底盘带电磁悬架。纯电续航两档，快充速度不慢。预售价13.78万到15.28万。增程的底子，却把纯电车型才有的高阶智驾塞了进来，合资品牌那边估计得重新算账。
我蹲在展厅门口抽烟的时候，听旁边俩人在嘀咕，一个说：“捷达都能做电车了，你猜一汽大众明年怎么跟？”另一个没接话，就笑了笑。那笑声顺着风飘远了。
最后那台博越 (图片 | 参配) 侧面的腰线被灯光打出影子，那个销售终于打完电话，走回来问我，要不要约个试驾，说周末能安排。我说行，等我闺女幼儿园的家长会定哪天再说。
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