日产次代Serena怎么变？Elgrand三代e-POWER＋e-4ORCE成关键！
日产 于2026年7月推出久违约16年大改款的新 Elgrand (图片 | 参配) ，搭载第三代 e-POWER、e-4ORCE 与 IDS 智能动态悬挂等最新技术。日本汽车记者吉川贤一试驾后，对其静谧性与乘坐舒适度印象深刻，并借此推测第7代 Serena (图片 | 参配) 可能引入的配备。不过价格平衡仍是最大变数。
2026年7月16日，日产 正式发布大型豪华MPV「Elgrand (图片 | 参配) 」，久违约16年完成大改款。新车搭载第三代「e-POWER」、电动四轮驱动控制技术「e-4ORCE」，以及电子控制避震器「Intelligent Dynamic Suspension」等多项 日产 最新技术。
现行 Serena (图片 | 参配) 最高级的「e-POWER LUXION」销售为499万8400日元[注:1元=22日元]。若新技术导致涨价，与新 Elgrand 入门车型「X e-4ORCE」689万7000日元[注:1元=22日元]之间的价差，也会成为消费者选车时的考量。
编辑观点
从中国读者的角度来看，这篇报道的重点在于 日产 正把旗舰车型的电动化技术逐步下放到销量主力车款。MPV 在中国是家庭用车、商务接送与长途旅游的热门选择，消费者对后座舒适度、隔音与油耗的重视程度，与日本市场相当接近。若第三代 e-POWER 真能降低发电引擎的存在感，对以乘坐质感为诉求的 Serena 来说，将是相当有力的卖点。
在竞争面上，中国MPV市场长年由 丰田 的 SIENNA (图片 | 参配) 埃尔法 (图片 | 参配 | 询价) 等油电车型占据高人气，油电技术与品牌信赖度已深入人心。日产 若能以 e-POWER 的「纯电驱动感」与 e-4ORCE 的车身姿态控制建立差异化，有机会吸引重视驾乘质感的家庭群体。不过，中国实际会引入哪些车型与动力版本，仍须等待原厂官方公布。
另一个值得观察的是价格。新 Elgrand 入门车型与现行 Serena 顶规车型之间，价差约190万日元[注:1元=22日元]。如果次期 Serena 为了引入 IDS 等高级配备而大幅调涨，产品定位可能与 Elgrand 重叠。如何在技术升级与亲民价格之间取得平衡，将决定第7代 Serena 的市场表现。
