巴黎车展：奔驰全新GLA实车登场，搭载贯穿式尾灯，造型更精致新潮

纯电版先上市，混动版拖到明年春天，插混再往后排。 这代GLA一口气把三种动力全备齐了，可节奏偏偏是错开的。 奔驰不是造不出车，是不想在同一个月里，让自家三款动力互相打架。

MMA平台把所有事都定了调。 GLA和EQA，原本是两条产品线，一台烧油，一台用电，各有各的标签。 现在合并成一个车系，用户不用再纠结选油标还是电标。 底层是同一套800V高压架构，往上能盖纯电，也能盖混动。 平台一统，产品线就跟着收敛。

10月12日巴黎车展，全新GLA实车第一次对外亮出来。 跟前几代那种圆润的跨界风格不同，这代线条干练，车顶从A柱后方往下压，轿跑SUV的姿态更明显。 前格栅做得接近纯电GLC的样子，复刻了复古盾形轮廓，中间是一颗很大的奔驰标，大灯和尾灯里都嵌了三叉星徽的元素，前后算是对上了。 多辐条双色轮圈，轮眉和门槛带黑色饰板，越野那股劲儿还在。 车尾贯穿式尾灯，后保险杠做了仿扩散器，车顶加了扰流板，风阻这块是专门打磨过的。

尺寸也放大了。 车长4565毫米，轴距2790毫米，比老款加长了61毫米。 后排空间改善是这代最直接的回应。 老款GLA车主抱怨最多的就是后备箱和后排局促，这次换代专门补了这块短板。 配置上，后排出风口、充电接口、中央扶手都配齐了，符合主流紧凑型SUV的水平。

座舱是整个换代拉开差距的地方。 全系搭载MBUX超联屏，一块10.25英寸数字仪表，加两块14英寸中控屏，横贯整个前排。 方向盘换了最新样式，还保留了必要的实体按键。 屏幕堆料之外，豪华感也没丢，全景玻璃车顶加入了发光星徽图案，夜里打开氛围灯，座舱的质感是能直接感受到的。 入门车型没因为定位低就偷工减料，这代GLA算是做到了"入门但不廉价"。

动力是这次换代的重头戏，也最能看出奔驰的取舍。

纯电版接替了原来EQA的位置，今年秋季率先上市。 后驱单电机200kW，对应GLA 250+；四驱双电机260kW，对应GLA 350 4MATIC，零百5.3秒。 电池包85kWh，WLTP工况最高续航779公里，国内CLTC标准下约720公里。 800V高压架构是这套动力的底气，直流快充峰值功率最高约320kW，10%到80%的电量大概15分钟就能补上。 喝杯咖啡的工夫，续航就回来了，日常通勤一周充一次电基本够用。

插混版用的是1.5T四缸发动机加电机，预计2027年春季交付，综合续航能到800公里以上，适合有家充条件又想兼顾长途的用户。 轻混版是1.5T发动机配48V电机，前驱约160马力，四驱约190马力，匹配优化后的双离合变速箱，老款低速顿挫、起步乏力的问题做了针对性处理。

三种动力，三种上市时间，纯电最快，混动押后。 这套"纯电先行"的节奏，透露的是奔驰对整个入门产品线的态度。 现阶段国内豪华纯电紧凑市场的盘子并不大，真正走量的大概率还是燃油轻混版。 但平台已经铺好了，800V架构的补能效率摆在那儿，油电共用一套底子，往后切换只是时间问题。

纯电的后面，还留了AMG的位置。 规划中的AMG纯电版本最大功率能到500kW。 同台亮相的AMG CLA用的是三台轴向磁通电机，综合功率超500马力，零百2.7秒，刷新了纽北紧凑级圈速。 这套动力总成有没有可能下放到GLA车系，巴黎车展上没给出答案，但平台是共用的，技术在，车就在。

到2026年10月中旬，全新GLA的价格和国内具体配置还没公布，交付时间大致落在2027年下半年。 参数是死的，市场怎么接招，才是后面要看的事。

纯电版今年秋季先上，混动版要到2027年春天，插混再往后排。 三种动力一次备齐，交付节奏却错开。 GLA和EQA两条线，这回合并成一个车系，油电不再分家，底层同一套MMA平台撑着，800V高压架构铺底，往上纯电、插混、轻混都能盖。

车展上那台实车，线条比旧款利落不少。 车顶从A柱后面往下压，轿跑SUV的姿态更明显。 前格栅复刻复古盾形，中间一颗大奔驰标，大灯尾灯都嵌了三叉星徽，前后呼应。 多辐条双色轮圈，轮眉和门槛带黑色饰板，越野味还在。 车尾贯穿式尾灯，仿扩散器，车顶扰流板，风阻是专门调过的。

尺寸放了，车长4565毫米，轴距2790毫米，比老款加长61毫米。 老款被吐槽的后排和后备箱，这代专门补了。 后排出风口、充电接口、中央扶手都配齐，主流紧凑SUV的水平。

座舱是换代拉开差距的地方。 全系MBUX超联屏，10.25英寸数字仪表加两块14英寸中控屏，横贯前排。 方向盘最新样式，实体按键也留着。 全景玻璃车顶有发光星徽图案，夜里氛围灯一开，质感直接能感受到。 入门车型没偷工减料，豪华感是实打实的。

动力是重头戏。 纯电版接替EQA，今年秋季先上。 后驱200kW，四驱260kW，零百5.3秒。 85kWh电池，WLTP最高779公里，国内CLTC约720公里。 800V架构，快充峰值约320kW，10%到80%大概15分钟。 插混1.5T加电机，2027年春季交付，综合续航超800公里。 轻混1.5T配48V，前驱160马力，四驱190马力，老款的低速顿挫做了针对性处理。

三种动力，三个时间点，纯电最快。 AMG纯电版本规划到500kW，同台AMG CLA三电机超500马力，零百2.7秒。 那套动力会不会下放到GLA，车展没给答案，平台是共用的，技术在。

价格和国内具体配置还没公布，交付大概2027年下半年。