以后要是再有张雪的采访任务，台里大概率不会再派易军去了！不少人也是直摇头，大好采访聚焦国产机车新动向，他却只会翻陈年旧账

以后要是再有张雪的采访任务，台里大概率不会再派易军去了。不少看过采访的同事连连摇头，一场本该聚焦国产机车新动向的大好采访，镜头前却反复翻着陈年旧账。

张雪这次接受采访时，观众原本想了解的，是国产摩托车下一步的发展方向。刚刚打破纪录的两栖摩托，什么时候能量产？重庆的新工厂，打算生产哪些车型？校园招聘主要招哪类技术人才？品牌在海外赛事拿到好成绩之后，订单和生产能力又会怎样调整？

可采访播出之后，大家的关注点变了。人们记住的，不再是 40.74 公里的水上纪录，也不是年产 50 万辆新车基地的成绩单，反而是镜头前被一遍又一遍提起的老朋友、陈年旧事。

这次采访的问题，不在于不能谈过去，而在于过去的篇幅太长，当下真正要紧的事反而被挤到了角落里。

先说说张雪这次挑战的分量。地点在湖南怀化的锦江。他驾驶着尚未正式发布的自研改装车型 MX450，在水面连续行驶 32 分钟，跑出 40.74 公里，打破了澳大利亚车手保持的 31.9 公里纪录。这可不是一场简单的娱乐表演。

MX450 搭载的是自主研发的单缸发动机，整车重量约 104 公斤。为了让摩托车能在水面上行驶，团队在浮体、重心、散热、防水等环节做了专门的针对性改造。它并不是拿量产车简单改装就下水的，背后是长期的研究、调试与试验。

更有意思的是，这个成绩并不是一朝一夕取得的。2009 年，张雪曾在浙江武义参加过一档节目的水上摩托挑战，当时的设定目标是 26 米，四次尝试全部落水，最远只滑出 20 米左右。时隔 17 年，他在老家麻阳一举把成绩推到 40.74 公里，打破了世界纪录。

很多人关注这次挑战，正是因为它既是国产自研车的一次极限验证，也是一段跨越 17 年的个人坚持。技术、梦想、时间线都摆在这里，素材相当扎实。

可采访，偏偏没有把这些用好。

采访过程中，易军多次提起当年和张雪初次见面的情形，还顺口说了一句 "幸好当年没有给台里的领导打电话，否则根本不可能允许拍摄"。这话乍一听，像是回顾当年做决定的过程，也像是解释当年拍摄的不容易。

可放到这次采访里，就显得很尴尬。一方面，话题被拉回了原单位的管理方式上；另一方面，也让观众觉得，采访者更关心的是自己当年有没有选对人，而不是张雪现在做了什么。

了解采访对象，本身是记者的优势。因为熟悉当事人的经历，往往能问到普通采访者问不出的问题。可熟悉，不等于可以一直用老一套话题。特别是当被访者已经从个人尝试，跨入产业化阶段之后，提问的方向就必须跟着变。

如今的张雪，和当年参加节目、尝试水上漂的时候，早已不可同日而语。

张雪机车目前的月产量已经突破 1 万台。重庆两江新区落地的新项目，总投资约 7.5 亿元，设计年产 50 万辆摩托车，已经拿到用地规划许可，计划今年内开工，预计 2027 年底前后陆续投产。现有厂区的极限年产能约 20 万台，随着订单增长，产能压力正越来越大。

而 "当年怎么认识"" 以前谁支持过他 " 这些信息，已经反映不出企业的现状了。

今年品牌参加了 WSBK 赛事，首个赛季就拿下 6 个分站冠军，还取得车手年度第二、车队年度第二、制造商年度第三的成绩。赛事成绩直接带动海外订单上涨，也促使公司扩大生产规模、启动校园招聘、优化供应链布局。

这才是观众真正想知道的内容：比赛成绩怎样转化成销量？海外订单主要来自哪里？新工厂会生产高排量车型吗？MX450 的量产时间有没有确定？企业要招怎样的发动机、车身、电控、测试方面的人才？

这些问题，未必都有现成答案，但它们才真正和张雪眼下的工作相关。

近几年，国内摩托车品牌的定位，已经从低价代步工具，转向高性能街跑、赛事用车、特殊改装和出口市场。国产机车开始走上国际赛场并取得成绩，在这里建厂、招人、铺产业链。这样的变化，本身就值得好好报道。

张雪这次两栖摩托破纪录，正好赶在这个节点上。它的意义，不只是一个人完成了一次挑战，更是考验自主研发的车型能不能扛住极限环境、国产机车团队能不能把一个特殊项目变成长期的研发能力。

所以，公众对这次采访的期待，比一般访谈要高得多。人们不是只想看一段老朋友之间的感情，也不是想验证记者当年判断得对不对，而是关心这家企业下一步究竟怎么走。

关于易军的这次表现，网上也有不同声音。有人觉得，记者和张雪本就相熟，具备别人没有的采访条件，却没把这份熟悉转化成有效提问，实在浪费。也有人说，老朋友之间聊天容易形成固定套路，这次只是分寸没拿捏好，未必带着明显恶意。

两种看法都能成立。但就采访呈现的结果而言，问题已经很清楚了：老故事可以用来自述初心，却不能替代新闻的主体。它最多占前几秒，交代清楚两人的关系就够了。真正该被记录的，是破纪录的成绩、自研车型的开发、产能的扩张，以及国产机车走向海外的脚步。

至于那句涉及台里、领导的话，哪怕初衷只是回忆当年，也没给这次产业采访带来有效信息，反而让同行和观众都有些不自在。

一场采访能不能做成，不看记者和嘉宾认识多久，而看能不能抓住对方当下最有价值的内容。张雪的企业正处在扩张升级的关键期，如果问题还停留在十几年前的样子，观众感到失望，也就再正常不过。

下次再有类似的采访，台里还会不会让易军参加，外界无权替节目组做决定。但这次采访至少说明了一点：报道一个不断向前走的创业者，记者不能一直用旧的视角去套。了解过去是基础，真正体现能力的，是能不能读懂现在。

对观众来说，他们想看到的，是一个正在创造纪录、正在建厂扩产、正在把中国机车推向世界的张雪，而不是一段反复咀嚼的陈年往事。张雪的脚步停不下来，采访他的方式，也该跟上他的步伐了。