大众ID. ERA 8X底牌尽显！被称为电动途锐它究竟凭什么打破豪华车降价魔咒

昨天我特意去参加了ID.ERA 8X上市发布会，在展车前的一瞬间心里很紧张，这回老牌合资车企是真被逼到了墙角还是准备掀桌子了。

现在的汽车市场卷得跟菜场一样，新能源渗透率早就突破了60%，朋友们买车的时候总是提到激光雷达、八百伏高压这些词，合资车好像成了老古董的代名词。

上汽大众偏偏在这个时候把这张被称之为破局底牌的新车亮了出来，我来说一说吧。对于我的新能源战略这次算是拿出压箱底的东西了，在增程领域直接和真刀实干的对手交手。”

很多人在后台私信问我 ID.ERA 8X 如何，我摸着这台车的车漆告诉你们，这不是老牌车企心血来潮的敷衍之作，而是蓄谋已久的一次降维打击。

真皮包裹的方向盘握感很细腻，座椅填充物软硬适中不塌陷，在长途驾驶的时候腰部支撑恰到好处完全治愈了我多年的腰肌劳损。

谈到具体的pace表现时，这台车的轴距直接把车内纵向空间拉到了一个非常夸张的程度，在后排乘客可以翘起二郎腿的同时还留出了一拳半的距离，并且地台上几乎没有起伏变化的情况发生着中间坐着人也不用分开双腿来坐了

在现在的增程式SUV性价比排行中，很多新势力品牌为了降低成本，在看不见的地方偷工减料、塑料感十足。

这台车不怎么样，中控台上大面积用的是软质触感材料、门板内侧的缝线针脚也很细密像艺术品一样，在视觉和触摸上都在不断地暗示着我花钱很值得。

我带着家人去郊区露营那回，后备箱轻轻松爽地装下了三口人的行李、折叠桌椅以及一个大号的露 Camping Ice Cabinet（帐篷冰柜），就连狗笼子也能够稳稳妥妥塞进去。把每一个空间都利用到极致的是实用主义精神，在这个过程中体现出对中国人家庭的真实需求有着深刻的认识，这才是真正的成熟车企应该走的道路。

动态驾驶环节才是真正让我直呼内行的地方，当我把车开上蜿蜒的山路时，Momenta R7智驾系统的体验直接刷新了我对合资车型智能化水平的传统认识。

以前一直觉得合资车在智驾方面是个弱项，但是在连续弯道以及突然出现的电动车自行车时减速动作却显得非常平稳、从容像一个有着多年驾驶经验的老司机一样，在修正方向的过程中也十分细腻精准，并没有那种机械化的抢角度的感觉。

大五座SUV操控性在这台车上表现得十分突出，前麦弗逊后五连杆的悬架调校一直都很高级，在经过减速带的时候车身会咚的一声就过去了，并且不会有多余的晃动。

踩下电门的那一刻，增程系统介入得很安静，在电机爆发出的强大扭矩之下两吨多重的大车也跟着飞奔起来超车变道一气呵成。

这套动力组合在高速巡航时馈电状态下表现依然很稳，不会出现一些新势力车型电量低到一定程度就会发出刺耳噪音、甚至失去马力的情况，在这方面润物细无声的技术底蕴才是年轻品牌花再多营销费用也买不到的硬功夫。

聊到消费者最关心的新能源汽车电池碰撞安全问题时，这台车在实验室里所接受过的魔鬼考验简直让人感到毛骨悚然。

发布会结束后，我特意查了一下工程团队做的实车碰撞测试数据，在承受了数倍于国标要求的侧向柱碰冲击之后，并没有出现冒烟起火的情况；而且外壳防护铝合金梁也保持得非常完整。

车企耐久性测试标准被拉到变态的程度，在漠河零下四十度的冰天雪地和吐鲁番超过五十摄氏度的炙烤戈壁之间，这台车驮着满载仪器跑了几百万公里。

对品质近乎执着的追求，让我产生了对于传统工业制造者的一种敬仰之情。

在这个快餐化的时代，大家都在比谁的屏幕大、车机花哨，在这样的环境下很少有人会去关注白车身扭转刚度。

上汽大众用这种方式告诉市场，安全永远是汽车工业不可逾越的底线，在真正严苛的物理碰撞面前那些试图靠营销概念走捷径的品牌最终都会露出破绽。

回归到商业的本质上，大家对于合资新能源车企如何盈利也产生了兴趣，并且满大街的价格战已经让很多消费者吃尽了苦头，在这样的情况下卖一台亏本的车也成为行业的常态。

上汽大众可以气定神闲地推出这款车，底气来自于它全系盈利的体系化能力，在供应链极致压缩的同时也实现了生产制造的高度协同成熟度上每一分钱都是最有效的利用。

在目前25万级SUV市场竞争格局下，大部分品牌都是以亏损换取规模增长，在此背景下上汽大众却走出一条销量和利润并行的道路。

油电同进的战略不是一句空洞的口号，而是把燃油车时代深厚的经验和电动化时代的智能技术进行了一次基因重组。

当其他车企因为资金链断裂而退出市场的时候，这家老牌企业依然稳坐在牌桌前，并且不断地用现金流来反哺技术研发。

成熟商业模式既给经销商吃下定心丸又为买车用户提供坚实的终身保障。

这场轰动一时的合资转型，表面上是几款新车生死攸关的竞争较量，实际上是一场关于汽车工业价值观的根本思考。

当浮华的泡沫被残酷的价格战无情戳破，那些曾经被认为是大象转身慢的传统巨头，在困境中反而凭借扎实的基础露出了锋利的一面。

ID.ERA 8X的出现，并非是给犹豫不决的人群提供了一个省心的选择，而是一声对整个新能源汽车行业的警钟：潮水退去之后裸泳的就是被淘汰者了，在此之前那些把基本功练到极致并且敬畏生命的造车人会笑到最后。

看着展厅里亮起的车标，我突然觉得属于中国消费者的黄金用车时代才刚刚开始。