秦PLUS DM-i新款曝光！尺寸加长油耗又降，这配置老车主看了想换车

店门口那台新车刚卸下来，漆面上还挂着运输时的水珠，我绕着走了两圈，第一反应是——这车怎么趴下去了。和旁边的老款搁一块儿，明显矮了半头，宽出一截，像蹲着蓄力的姿势，跑味儿一下就上来了。

销售递来单子，我扫了一眼尺寸，4840毫米长、1900毫米宽，轴距2800毫米。老款是老熟人了，4780毫米。怪不得视觉差这么大，新款整个往宽里长，往矮里压，尾灯中国结样式，晚上点亮辨识度高到不用看标。

车顶那玩意儿才叫惹眼，激光雷达，明晃晃凸出来一块。销售说要么选装要么高配才有，但光这个配置在那儿摆着，说明智能驾驶这事这次是真动刀了。

前脸改得挺彻底，上半截直接封死，下半留了点格栅，流行的分体式设计，大灯拉得狭长，下面进气口做了类似风道的处理，运动感压得很足。

之前工信部资料早出来了，发动机型号BYD472QC，1.5L自吸，功率74kW，电机120kW。我盯着这几个数字，心里算了笔账——这不就是现款那套底子换了层皮往上堆料嘛。

不过有意思的在这儿：电池分16.227kWh和24.337kWh两个版本，WLTC纯电续航107公里和160公里。坐副驾那哥们儿扭头问我，这WLTC是啥标准，是不是比CLTC准？我说是更严苛的那个，实际跑下来打折幅度小。

油耗才是真正的杀招。馈电状态下WLTC百公里3.6升，现款是3.98升。油耗这东西，字面看着只降了零点几，实际长期跑下来，一年省下来的油钱够加好几箱了。

回来的路上那哥们开着老款，方向盘握了半天，冷不丁冒出一句：新款要是还卖这个价，你说咱这车还能值几个钱？

他这话我没接。路灯底下那台老款尾灯亮着，我看了眼里程表，两万三千多公里，刚过磨合期没多久。

车身宽了一截，后排坐三个人应该不挤了。老款后排中间那个位置，坐久了确实有点憋屈，这代不知道改没改进，内饰还没公布，等着吧，估计也动了。

反正10月下旬就要来了，到时候看看实际价格，说不定真能刺激一波换车潮。国产品牌这价位段，卷到这个份上，是好事。