2027款极狐阿尔法T5换后驱实车亮相，动力227kW续航680km，还加了激光雷达前备厢，10万级纯电SUV还香不香？

掀开那会儿，我还以为是个储物格。185升，我比划了一下，前舱盖底下塞得下一只中号行李箱加两个背包，充电枪横着扔进去，剩的地方还能塞双球鞋。

好几年了，极狐这个牌子在10万到15万的纯电SUV里头，一直不温不火。现款11.38万到15.88万这个区间，说便宜不便宜，说贵也不算太贵，属于那种你拉出备选清单但未必会第一个想起来的存在。展厅里灯打得亮，脚踩在地砖上嘎吱响，旁边有俩人在看别的车。展车旁边没什么人围着，倒是有个销售蹲在车头前，拿手电筒照那枚激光雷达的凸起，照了半天。

上次见现款阿尔法T5还是去年冬天，印象里是前驱，200kW。这回翻到车尾去看了下铭牌，后置电机，227kW。前驱换后驱，听着像动作片里反派换了个打法。续航标到680km了，跟之前那个版本差了不是一星半点。玻璃上贴了个小纸片，写着宁德时代电芯，5C快充。旁边另一个看车的男人嘀咕了一句：电池没换牌子啊？那还好。

展厅角落里放着两杯凉透的咖啡，纸杯壁上凝着水珠。

内饰倒是摸得出诚意。门板那块距离胳膊肘最近的位置，翻毛皮，手感涩涩的，有点温。方向盘也换了，三辐的，中间那块车标比之前干净利索。中央岛台收拾得规整，悬浮屏加HUD这一套也没动，座椅比之前的厚实。按了一下，回弹挺好。前排加热通风按摩——通风这东西夏天谁用谁知道，背上不出汗了。

销售过来说，这车还没正式上市，跟2027款阿尔法S5一起推。问他价格，他就笑：“参考一下老款嘛。”老款11万多起步，加了激光雷达、换了大电机、多了个前备厢，还给你翻毛皮加通风座椅——起售价要是还能压在12万出点头，那这车基本就没什么好挑的了。但我也说不准，谁都知道加配置得加钱，看他们怎么权衡了。

有人说前驱换后驱是瞎折腾，家用车用不着。也有人说这才是这次改款真正的抓手——电机功率从200kW提到227kW，零百加速差那零点几秒，平时开感受不出多大差别，但后驱在爬坡和出弯那一下，体感完全不同。高速上车道保持跟车那段，会不会因为多了个激光雷达变得柔顺？没试驾，光看硬件猜也没用，得等上市以后开过才有数。

门口进来一对夫妻，女的绕到车头去摸了摸那个储物盖，说了句这玩意儿还挺实用。男的站在车尾看充电口，也没吱声。展厅广播里放着不知道什么歌，声音压得低低的，我蹲下去看了一下底盘后桥的位置，确实跟老款不一样了，电机那块的形状能看出来。

临走前，我回头看了一下那台车，车灯亮着，轮圈新造型在灯底下转起来应该挺好看的。前备厢那盖子还开着，展车的线束露在外面，有点乱。

也不知道最后定价多少。