雅马哈PG-1改装要花多少钱？辐条轮毂大轮胎，泰国这台蓝黄配色像极了80年代达喀尔拉力车

太阳底下，那对金色辐条的大轮子先扎进眼里。阳极金表面在东南亚的日头下晃得人眯眼，轮胎齿深得能卡进小石子。车停在改装店门口，蓝黄配色在灰扑扑的水泥墙前面格外扎眼，像从旧海报里裁下来的。

这台泰国来的PG-1，配色和车身线条摆明了是冲着雅马哈TENERE拉力车去的。XT660Z TENERE，80年代达喀尔赛场上跑过的那款，蓝黄涂装一上身，气氛就出来了。车座高度刚过膝盖，但配上那对大车轮，气场倒有几分正经拉力车的味道。

辐条是真空轮组式的，不是老式内胎结构。店里师傅蹲在车旁抽烟，说这套轮毂不只是好看，越野时扎了钉子漏气也慢，过碎石路比普通轮组稳。

K-SPEED也动过PG-1的主意。那家泰国改装店玩Mini Bike和Fun Bike出名，以前改本田系改得多——Cub 110、MSX125、Dax 125、Monkey 125，每一台在他们手里都能换个活法。轮到PG-1，他们走的scrambler路线：大圆灯换成了小灯，精巧一截；前挡泥板上挪，离轮胎远了，越野车那股劲儿就出来了；车把加高加宽，骑起来姿势更直立；17寸辐条轮毂配大颗粒越野胎；排气改成高位，加了定制的防烫板；坐垫是方格花纹的。

整台车像缩了水的拉力赛车。

路边摊的老板娘端来两杯冰咖啡，塑料袋扎口插着吸管。她斜眼看了看店门口那台车，说这车小是小，轮子倒大，看着能去山里跑一圈。谁也没接话，冰化了，杯子外面一层水珠。

那对金色辐条轮组是阳极处理过的，阳光下泛着金属光泽，辐条根根分明。大颗粒轮胎的齿纹排列很密，中间还夹着细小的砂石。

这台车到底花了多少钱改的，没人说得清。泰国那边改车的水深，配件渠道也多，同样的东西，不同店报出来的价能差出去一大截。有人说是几万泰铢的事，也有人摇头。

路边那台车还在那儿，辐条上落了一层薄灰。