现款6.68万起！！加量不加价？吉利新车官宣10月27日上市

现款才6.68万起，经销商已经在传“加配不加价”。

有准车主晒单，CVT版叠了置换补贴，落地大概6.5万。

现款指导价先摆这：手动超能6.68万，CVT超能7.38万，顶配超能MAX 7.88万。

终端更狠，搞过5.88万一口价，现在多地门店挂5.98万起。

指导价、厂家限时价、店头报价，三套账，看车不问清附加条件容易懵。

10月上旬实车就到店了，10月23日才放官图，典型上市前最后一轮预热。

新款还是三个款：手动超能版、CVT超能版、CVT超能MAX。

结构跟现款一模一样，没加座位，没拉长级别。

前脸换“跃动流光”设计语言。

格栅变成直瀑式，里面14道竖向银色饰条，下沿内凹，车头看着宽了一截。

日行灯叫流光飞翼LED，点亮时灯带由内往外一段段亮，跟呼吸似的。

现款是超能风暴前脸配星云流光格栅，两代完全不是一个脾气。

侧面还是溜背、悬浮车顶、后段镂空扰流板。

轮毂是17英寸五辐星芒，转起来有点花活。

车尾有驭风尾翼，尾灯叫流光星眸，三段式层叠灯带横着排，后包围下沿加了黑色扩散器装饰件。

车漆四种：波光蓝、流云白、星月银、远山灰。

尺寸参考现款，长4330mm、宽1800mm、高1609mm，轴距2600mm。

后备厢常规380L，后排一放倒约1050L，买菜搬家都能塞。

座舱才是真·重头戏。

内饰改成环抱式，贯通仪表台一路抻到副驾，软包面积比现款明显多了一截。

中控屏从现款8英寸，直接干到14.6英寸，再配8.8英寸液晶仪表，双屏组合。

车机换Flyme Auto，就是魅族那套，语音、导航、手机互联、OTA都给上。

空调还留实体按键，杯架做成隐藏式，这点挺人性化，不用在屏幕里翻三级菜单。

门板是错落菱格纹理，座椅一体式头枕配菱形缝线。

内饰配色给暖阳橙和薄暮灰，现款只有黑灰，新款终于有点生活气。

配置上，到店实车能看到主驾电动调节、自动空调、后排出风口、电子驻车、无钥匙进入、一键启动。

高配再加定速巡航、胎压监测、车窗一键升降带防夹。

影像给540°全景，带底盘透明视角，窄路会车能少点盲区。

动力没变，还是那台1.5L自吸。

峰值扭矩152N·m，配5挡手动或者模拟8速的CVT，最高车速175km/h。

WLTC油耗手动6.46L/100km，CVT 6.89L/100km，喝92号油。

底盘BMA架构，前麦弗逊后扭力梁，整备质量1255到1289kg。

最大功率有分歧，多数官图稿写93kW，也有稿件写90kW，差大概4马力，等27号官方拍板。

有几个坑得提前摊开说。

老款手动挡不配ESP，只有CVT带车身稳定；2027款有稿件说全系标配，也有说延续老逻辑，两边没对齐。

车主老吐槽：100km/h以上风噪胎噪明显，内饰硬塑料还有，大灯是卤素的，只有倒车影像没后雷达。

1.5L自吸满载爬坡、高速超车，得提前降挡拉转速，别指望它窜出去。

市场背景挺魔幻。

缤越全球累计销量147.8万辆，连续3年A0级燃油SUV销冠。

今年9月零售10658辆，市占率47.12%，自己把自己卷成细分市场独苗。

但整个小型SUV大盘在缩，2026上半年零售45.4万辆，份额掉到5.2%，同比下滑14.6%。

同门缤越L 1.5T，8.48万起，181马力配7DCT，零百7.6秒，常跑高速、嫌自吸肉的直接看那个。

超能版这车，定位就是纯城市代步、预算6到7万首购。

锁单前等27号，盯三件事：最终指导价、ESP是不是真全系标配、限时权益能不能叠置换补贴。

有博主说屏幕可能分版本，低配8英寸、高配12.3英寸，官图又甩出14.6英寸，中间水分多大，等配置表。

现款手动不配ESP的说法在老资料里确实有，新款改不改口，27号见分晓。

颜色里波光蓝和暖阳橙是年轻人最爱蹲的，远山灰像中年突然想叛逆。

轮毂17英寸在6万级小车里不算小，晚上停车场挺扎眼。

油箱45L，满油理论跑六七百公里，市区通勤一个月加一次油差不多。

BMA架构也用在领克那些车上，底子不算差，就是扭力梁后悬过减速带会有点跳。

高配带电动天窗的说法部分稿子提过，官图没明说，别提前当卖点吹。

卤素大灯这事儿，夜里跑郊区真劝退，后期自己换个LED透镜更舒服。

新款外观件换了，风阻有没有优化，目前没数据，不脑补。

27号之前别急着交定金，销售催你，你就回一句“等官方配置表”。

接下来你想先看配置差异表，还是终端砍价清单？

配置差异表砍价清单配置差异表砍价清单