奇瑞四季度推6款，14.99万元起该等新车吗？

目前信息比较明确的车型中，全新奇瑞瑞虎5已经在今年4月完成了工信部申报。它与现款瑞虎5运动版走的是不同的设计路线，前脸风格更接近于瑞虎8L的传统门把手、车尾加装贯穿式灯组、整体缺少了运动化表达、多了家用SUV的气质。

新车的长宽高分别是4415mm、1817mm和1630mm，轴距2700毫米，动力搭载的是自然吸气发动机的 1.5L 发动机，最大功率为 88 千瓦。这样的尺寸以及动力搭配主要对应日常代步、家庭通勤等基础使用场景。

旅行者7把车身和配置往高一级的方向推进。新车定位为中型SUV，预售价在14.99万到17.99万元之间，在10月10日上市。继续采用方盒子轮廓，但是前脸中网收敛的不多，侧面轮眉也改成车身同色面板，视觉上没有传统硬派SUV那么强的户外感，反而更接近城市使用。

车辆尺寸为4827毫米、2006毫米、1875毫米，轴距为2800mm，采用五座布局，并且配有女王副驾、高通骁龙8255车机芯片，中高配车型还配备猎鹰500高阶智驾系统。旅行者7动力选择也有不同的版本可供选择1.5T和2.0T燃油型以及1.5T发动机加三电机的插混版本。

插混车型配有45.12千瓦时的电池，CLTC纯电续航里程为251公里。对于有固定通勤路线同时又需要长途出行的家庭来说，插混车型使用方式不同于单纯燃油车，但是续航数字属于CLTC标准，实际表现还会受车速、气温、载荷以及空调使用的影响而有所不同，在所有的场景下不能简单地等同于所有情况下的可行驶里程。

面向入门市场的捷途X50，尺寸和动力都更紧凑。它在今年6月完成工信部申报，车身长宽高为4400mm、1841mm、1690mm，轴距2615mm，搭载了1.5T涡轮增压发动机最大功率为 127 千瓦。

外观走小而朴实的路，适合预算较少，主要用作城市通勤、家庭日常出行的消费者。“中型SUV”同款车相比而言，在车身尺寸上更容易被驾乘者所驾驭，并且拥有更多的空间和复杂的路况适应能力。

环游者把重点放在纯电、个性化设计上。新车是纯电紧凑型SUV，车身线条比较硬朗，尺寸为4475mm、1880mm和1700mm或1710mm，轴距2735毫米，尾部还可以选装外挂式小背包。

由于具体的续航情况还没有被公布，目前可以确定的是设计、尺寸以及动力形式等信息，消费者还不能据此来判断它和同级插混车型之间是否存在差别。

iCAR V25将会在11月份上市，同样采用方盒子造型，但是整体尺寸比iCAR V23更大。新车长宽高为4636mm、1920mm、1855mm，轴距为2820毫米，五座布局，并且搭载了高通QCM8538芯片以及猎鹰700加智驾系统，硬件基础采用的是地平线征程6P芯片。

动力方面不再使用纯电系统，而采用的是1.5T增程式动力，最大马力为455匹，零百加速时间为5.9秒，匹配了33.679千瓦时电池组的CLTC纯电续航里程超过210公里。将这6款车型放在一起看的话，“方盒子”造型已经占据了半数席位以上，奇瑞不同品牌的产品都在尝试覆盖泛越野和城市SUV之间所存在的空间。

因此，近期有购车计划的人应该按照使用场景来筛选而不是只看“6款新车”所带来的热度。需要小车通勤的人可选瑞虎5、捷途X50；想要更大的空间和多种动力选择的可以选择旅行者7；

偏好纯电、有独特造型的环游者更有针对性；在意增程、性能和方盒子设计的，可以等待iCAR V25。至于星途EX6，则要根据之后上市安排以及续航数据何时公布而定。奇瑞这轮新车计划确实拓宽了选择范围，但是每款车定位不同，是否暂缓购车最终还是要看自己的预算、补能条件及实际用车需求决定的。