起亚 Seltos 混动首次引入电子四驱和外部供电

第二代 Seltos 在外观设计上大幅进化，融合了 起亚 新一代家族设计语汇，以直立式线条、充满肌肉感的车身轮廓与防刮材质套件，营造出相当扎实且具越野风格的视觉气势。整体车身尺寸与轮距经过调整后，车身尺寸来到长 4,430mm、宽 1,830mm、高 1,600mm，轴距则为 2,690mm。不仅让视觉重心更加稳健，也直接回馈在座舱空间表现上。座舱内部则着重于科技感与实用性能的提升。车室引入了直觉流畅的双屏幕整合式数字仪表与中控主机，带来顺畅的车机互动体验。同时，车室车宽与后座膝部空间皆有感放大，搭配灵活宽敞的后厢载物容积，能轻松对应户外休闲与日常通勤的多元需求。此外，车内选用耐用且具备优异触感的材质布置，完美兼顾现代乘坐舒适性与实用耐磨特性。

内饰部分同样展现电动车化的设计思维，采取水平布置的开阔视觉感。中控台焦点为整合式全景双 12.3 寸曲面屏幕，其中包含 12.3 寸数字仪表与 12.3 寸多媒体触控屏幕，中央另嵌入 5.3 寸空调控制面板，并搭载新一代图像操作介面。

安全防护部分，Seltos 搭载完整 Level 2 架构的 ADAS 先进驾驶辅助系统。其中最具代表性的科技，当属最新一代的 ISLA 智能限速辅助，该系统能结合导航地图与前镜头主动预判速限变更，并 proactively 调节车速，同时提供自动与手动模式供驾驶灵活切换。

此外，建构在安全第一的开发基础下，新车也全面整合了包含 HDA 2 高速公路驾驶辅助、SCC 2.0 智能巡航控制、FCA 2 前方主动防撞辅助以及 LFA 2 车道维持辅助等核心安全科技。同时，车侧与车尾防护则交由安全下车警示、SVM 环景影像辅助、后方倒车防撞辅助与全方位雷达进行把关。搭配能侦测疲劳与专注度的 ICMU 车舱内部分析监控单元、抬头显示器，以及油电车型专属的 RSPA 远端智能停车辅助，以全方位的科技防护确保全车乘员的行车安全。

品牌首见 e-AWD 电控四驱技术 驾驶稳定度与油耗兼具

二代 Seltos 混动 的一大技术亮点，在于它是 起亚 首款搭载 e-AWD 电子四轮驱动系统的油电混合车款。全新二代 起亚 Seltos 混动 搭载 1.6 升 Smartstream GDi 自然进气引擎，搭配电动马达与锂电池组，并结合 6 速 DCT 双离合器自手排变速箱。因应驱动型式不同，提供 FWD 前驱版本，其综合马力为 154 匹。e-AWD 电控四驱版本，在后轴额外配置独立驱动马达，将综合马力提升至 178 匹。

与传统透过传动轴与机械式差速器连接的四驱系统不同，Seltos 混动 的 e-AWD 系统系透过后轴独立马达进行驱动力分配。系统能以毫秒级的速度敏锐侦测路况，无论是在湿滑路面、积水还是轻度越野环境下，都能瞬间分配最适扭力至后轮以维持绝佳抓地力；在连续弯道或高速变换车道时，更能精准调节前后轮出力，带来更扎实的循迹性与车尾跟随性。更难得的是，在日常巡航或低负载状态下，系统会智能切换为前轮驱动模式，有效降低动力传动损耗，同时兼顾令人惊艳的燃油经济性。

根据韩国原厂与官方测试规范数据前驱油电车使用 16 寸铝圈的平均油耗为 19.5 km/L，改用 19 寸铝圈后稍降至 17.8 km/L。电控四驱版本由于后轴加入独立驱动马达，在具备优异抓地与循迹性的同时，得益于平时智能切换为纯前驱巡航的设定，平均油耗仍可维持在约 17.0～17.5 km/L 的水准，领先同级传统机械式四驱车型。

布局 C-Segment 电气化市场 助攻 起亚 欧洲销售表现